Typowe elementy układu wydechowego modeli benzynowych z katalizatorem
1 - rura przednia; 2 - gumowana podpórka; 3 - katalizator; 4 - tłumik wstępny (nie ten model); 3 - tłumik końcowy.
Typowe elementy układu wydechowego modeli z silnikiem Diesla
1 - rura przednia; 2 - gumowana podpórka; 3 - środkowa rura; 4 - tłumik końcowy.
Żywotność układu wydechowego
Szybkość korozji gazów spalinowych maleje wraz ze spadkiem temperatury gazów spalinowych. Z tego punktu widzenia podróżowanie na krótkich dystansach z zatrzymaniem i ochłodzeniem silnika powoduje mniej szkód niż długotrwała jazda z ciepłym silnikiem i stale gorącymi spalinami. Jednak podczas chłodzenia w tłumikach tworzy się kondensat, który po zmieszaniu z produktami spalania tworzy agresywne kwasy, które powodują korozję metalu układu wydechowego od wewnątrz.
Niezależnie od trybu jazdy, wilgoć dostająca się z zewnątrz powoduje rdzę, kamienie czy nierówności, skracają także żywotność układu wydechowego, a wraz z nimi wibracje spowodowane wadami gumek zawieszenia czy złym mocowaniem silnika.