Typické prvky výfukového systému benzínových modelov s katalyzátorom
1 - predné potrubie; 2 - pogumovaná podpera; 3 - katalyzátor; 4 - predtlmič (nie tento model); 3 - koncový tlmič výfuku.
Typické prvky výfukového systému dieselových modelov
1 - predné potrubie; 2 - pogumovaná podpera; 3 - stredné potrubie; 4 - koncový tlmič výfuku.
Životnosť výfukového traktu
Rýchlosť korózie z výfukových plynov klesá so znižujúcou sa teplotou výfukových plynov. Z tohto pohľadu jazda na krátke vzdialenosti so zastavením a ochladzovaním motora spôsobuje menšie škody ako pri dlhšej jazde s teplým motorom a neustále horúcimi výfukovými plynmi. Pri chladení však v tlmičoch vzniká kondenzát, ktorý po zmiešaní so splodinami horenia vytvára agresívne kyseliny, ktoré zvnútra korodujú kov výfukového traktu.
Bez ohľadu na jazdný režim vlhkosť vstupujúca zvonka spôsobuje hrdzu, kamienky či hrbole skracujú životnosť výfukového traktu a spolu s nimi aj vibrácie spôsobené defektmi na gumičkách zavesenia alebo zlým uložením motora.