Bardzo rzadko zdarza się konieczność wymiany dwóch tłumików jednocześnie, jednak na szczęście po kilku miesiącach kolejny ulega awarii. Dlatego często wymieniany jest cały układ wydechowy. Nie nalegamy, aby to zrobić dokładnie, ponieważ poszczególne części układu wydechowego pojazdu są po prostu ze sobą połączone. Usunięcie oddzielnej części rury można wykonać bez większych trudności.
Stuknij uszkodzony tłumik młotkiem po obwodzie i na końcach. Nie należy jednak uderzać zbyt mocno.
Jeśli przy każdym uderzeniu słychać wyraźny dźwięk, oznacza to, że puszka stała się już cieńsza i wkrótce się zapadnie, szczególnie jeśli jest zima i droga jest posypana solą.
Podeprzyj pojazd, zabezpieczając go bezpiecznie.
Jeżeli połączenie gwintowe nie ustępuje podczas demontażu, nie kręcić śruby wraz z nakrętką po okręgu, lecz spróbować wyrwać śrubę (w tym przypadku ulegnie ona zerwaniu. Wyjątkiem są połączenia gwintowe na kolektorze wydechowym silnika).
Gwinty połączeń gwintowych układu wydechowego należy przed montażem nasmarować smarem zawierającym miedź.
Podczas instalacji należy ustawić system tak, aby nie było żadnych zakłóceń.
Podczas montażu części układu wydechowego wszystkie połączenia gwintowe nie są początkowo całkowicie dokręcone.
Zawieś rurę wydechową wraz ze wspornikami zawieszenia do spodu samochodu.
(Materiał został skopiowany ze strony internetowej MITSUBISHIMAN.ru)
Wszystkie wsporniki zawieszenia muszą znajdować się w tej samej odległości, w przeciwnym razie należy zmienić położenie części układu wydechowego.
Dokręcić wszystkie połączenia gwintowe układu wydechowego, zaczynając od przodu.
UWAGA: Wszystkie części układu wydechowego muszą być dostatecznie oddzielone od nadwozia.