Веома ретко је потребно заменити два пригушивача истовремено, међутим, срећом, следећи откаже након неколико месеци. Због тога често мењају цео издувни тракт у целини. Не инсистирамо на томе, јер су појединачни делови издувног тракта аутомобила једноставно повезани једни са другима. Уклањање одвојеног дела цеви може се обавити без великих потешкоћа.
Куцните чекићем по неисправном пригушивачу по кругу, као и са крајева. У овом случају, не би требало да ударате превише.
Ако се при сваком ударцу чује чист звук, то значи да је лим већ постао тањи и да ће се ускоро срушити, поготово ако је зима и пут је посут сољу.
Подржите возило тако што ћете га сигурно причврстити.
Ако се навојни прикључак не подеси током демонтаже, немојте окретати вијак заједно са навртком у круг, већ покушајте да сломите вијак (у овом случају се прекида. Изузетак су навојни прикључци на издувној грани мотора.
Навоји навојних спојева издувног тракта морају се пре уградње подмазати машћу која садржи бакар.
Приликом инсталирања потребно је поставити систем тако да нема сметњи.
[Оригинални материјал је овде: www.MitsubishiMan.ru]
Приликом уградње делова издувног тракта, сви навојни прикључци у почетку нису потпуно затегнути.
Окачите издувни тракт са носачима за вешање на дно возила.
Сви носачи вешања морају бити на истом растојању, у супротном делови издувног тракта морају бити поново позиционирани.
Затегните све навојне спојеве издувног тракта, почевши од предње стране.
ПАЖЊА: Сви делови издувног тракта морају бити довољно уклоњени са каросерије.