Foarte rar este necesar să înlocuiți două amortizoare în același timp, însă, norocul a avut-o, după câteva luni următoarea eșuează. Prin urmare, întregul tract de evacuare este adesea înlocuit. Nu insistăm să facem exact acest lucru, deoarece părțile individuale ale tractului de evacuare al vehiculului sunt pur și simplu conectate între ele. Scoaterea unei părți separate a țevii se poate face fără prea multe dificultăți.
Loviți toba de eșapament defectă în jurul circumferinței cu un ciocan, precum și la capete. Cu toate acestea, nu ar trebui să loviți prea tare.
Dacă la fiecare lovitură se aude un sunet clar, înseamnă că tabla s-a mai subțire deja și se va prăbuși în curând, mai ales dacă este iarnă și drumul este stropit cu sare.
Sprijiniți vehiculul, fixându-l în siguranță.
Dacă conexiunea filetată nu cedează în timpul demontării, nu rotiți șurubul împreună cu piulița într-un cerc, ci încercați să rupeți șurubul (în acest caz se rupe. Excepție fac conexiunile filetate de pe galeria de evacuare a motorului.
Filetele racordurilor filetate ale canalului de evacuare trebuie lubrifiate cu un lubrifiant care conține cupru înainte de instalare.
La instalare, trebuie să poziționați sistemul astfel încât să nu existe interferențe.
La instalarea pieselor tubului de evacuare, toate conexiunile filetate nu sunt strânse complet la început.
Agățați țeava de eșapament cu suporturi de suspensie de partea inferioară a mașinii.
Toate suporturile de suspensie trebuie să fie amplasate la aceeași distanță, în caz contrar părțile tubului de evacuare trebuie repoziționate.
Strângeți toate racordurile filetate ale căii de evacuare, începând din față.
ATENȚIE: Toate părțile tubului de evacuare trebuie îndepărtate suficient de pe caroserie.