Много рядко се налага да смените два ауспуха едновременно, но за късмет след няколко месеца следващият се поврежда. Поради това често се подменя целият изпускателен тракт. Ние не настояваме да правим точно това, тъй като отделните части на изпускателния тракт на автомобила са просто свързани една с друга. Премахването на отделна част от тръбата може да се извърши без много затруднения.
Почукайте дефектния ауспух около обиколката с чук, както и в краищата. Не бива обаче да удряте твърде силно.
Ако при всеки удар се чува ясен звук, това означава, че тенекията вече е изтъняла и скоро ще се срути, особено ако е зима и пътят е поръсен със сол.
Подкрепете автомобила, като го закрепите здраво.
Ако резбовата връзка не поддаде при демонтажа, не въртете болта заедно с гайката в кръг, а се опитайте да откъснете болта (в този случай той се откъсва. Изключение правят резбовите съединения на изпускателния колектор на двигателя.
Резбите на резбовите връзки на изпускателния тракт трябва да бъдат смажени със смазка, съдържаща мед, преди монтажа.
Когато инсталирате, трябва да позиционирате системата така, че да няма смущения.
Когато монтирате части на изпускателния тракт, всички резбови връзки не са напълно затегнати в началото.
Закачете изпускателната тръба с опори за окачване към дъното на колата.
(Статията е базирана на данни от уебсайта: www.MitsubishiMan.ru)
Всички опори на окачването трябва да бъдат разположени на едно и също разстояние, в противен случай частите на изпускателния тракт трябва да бъдат преместени.
Затегнете всички резбови връзки на изпускателния тракт, като започнете отпред.
ВНИМАНИЕ: Всички части на изпускателния тракт трябва да бъдат достатъчно отстранени от тялото.