Турбокомпресор — особености на работа (Mitsubishi Colt 4)

Турбокомпресорът е компресорно колело, задвижвано от отработените газове и въртящо компресорно колело в другия край на същия вал. Турбокомпресорът се намира във всмукателния канал за въздух, обикновено между въздушния филтър и всмукателния колектор. Въпреки факта, че изпускателната система и каналите за всмукване на въздух са свързани чрез вала на турбокомпресора, изпускателната система винаги е отделена от канала за всмукване на въздух.

Повече въздух навлиза в цилиндрите чрез компресиране на въздух, съдържащ кислород, което подобрява изгарянето на горивото.



Скоростта на въртене на турбината достига 140 хиляди оборота в минута, така че изисква подходящо смазване (моторно масло). Всяка мръсотия, попаднала в маслото, ще съкрати живота на уреда. Маслото и филтрите трябва да се сменят периодично, а филтърът се сменя при всяка смяна на двигателното масло Винаги пълнете с масло с препоръчания вискозитет.

Въпреки че системите с турбокомпресор не изискват специални грижи, все пак трябва да се спазват някои общи правила. а именно:



След стартиране на двигателя проверете дали налягането на маслото е достатъчно. Оставете двигателя да работи на празен ход за няколко минути, за да може маслото да циркулира и да се загрее.

Когато стартирате двигателя в студено време, пуснете двигателя за 1 или 2 минути преди да потеглите, за да загреете маслото. Сгъстеното масло трябва да стане течно.

Преди да изключите двигателя след шофиране, оставете го да работи на празен ход за кратко. Това ще изравни температурата вътре в двигателя и ще позволи на маслото да се охлади. Внезапното изключване на двигателя улавя горещо масло в много горещия турбокомпресор и кара маслото да се сипе, създавайки частици, които могат да запушат маслените канали и да разрушат лагерите.

Ако горещ двигател внезапно спре по време на работа, трябва незабавно да се рестартира. Това ще предотврати бързо повишаване на температурата вътре в турбокомпресора и евентуални механични повреди на турбината и компресора.

След като извадите двигателя от колата, трябва да покриете въздушните канали на турбокомпресора с парцали, за да предотвратите навлизането на мръсотия и прах, които след това могат да повредят лагерите. Това също ще предотврати въртенето на турбината в лагерите, когато към тях не тече масло.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: След спиране на двигателя може да се чуе шум от турбокомпресора. Този въздушен шум не трябва да се бърка с шума от повреден лагер, който има по-висок механичен звук.