Турбокомпресор — особливості експлуатації (Mitsubishi Colt 4)

Турбокомпресор являє собою вихлопними газами, що приводиться в рух і обертає колесо компресора на іншому кінці того ж валу. Турбокомпресор розташований у повітропроводі повітрозабірника як правило, між повітряним фільтром та колектором повітрозабірника. Незважаючи на те, що канали системи випуску відпрацьованих газів та повітрозабірника з'єднані за допомогою валу турбокомпресора, система випуску завжди відокремлена від повітропроводу повітрозабірника.

У циліндри попадає більше повітря за рахунок стиснення повітря, що містить кисень, що покращує згоряння палива.



Швидкість обертання турбіни сягає 140 тис. обертів на хвилину, тому для неї потрібне відповідне мастило (моторне масло). Попадання будь-якого бруду в олію скорочує термін служби вузла. Олію та фільтри необхідно періодично змінювати, причому фільтр змінюють кожного разу при зміні олії у двигуні Завжди заливайте олію рекомендованої в'язкості.

Хоча системи турбонаддува і не вимагають спеціального догляду, деякі загальні правила все-таки необхідно дотримуватись. А саме:



Після запуску двигуна переконайтеся, що тиск олії достатньо. Дайте двигуну попрацювати на холостих обертах протягом декількох хвилин, щоб забезпечити циркуляцію та підігрів олії.

При запуску двигуна в холодну погоду дайте двигуну попрацювати 1 іл 2 хвилини перед торканням, щоб підігріти олію. Загустіла олія повинна стати рідкою.

Перед вимкненням двигуна після поїздки дайте йому попрацювати на неодружених оборотах протягом короткого часу. Це вирівняє температуру всередині двигуна і дозволить охолонути маслу. Раптова зупинка двигуна призводить до затримки гарячої олії всередині дуже гарячого турбокомпресора і спікання олії з утворенням твердих частинок, які можуть засмічити масляні проходи і зруйнувати підшипники.

Якщо гарячий двигун раптово зупинився під час роботи, слід негайно запустити його знову. Це запобіжить швидке зростання температури всередині турбокомпресора та можливі механічні пошкодження турбіни та компресора.

Після зняття двигуна з автомобіля слід закрити ганчірками повітряні канали турбокомпресора, щоб унеможливити попадання бруду та пилу, які можуть потім вивести з ладу підшипники. Це також запобігатиме обертанню турбіни в підшипниках у той час, коли до них не надходить масло.

УВАГА: Після зупинки двигуна може бути чути шум турбокомпресора. Не слід плутати цей шум повітря з шумом підшипника, що вийшов з ладу, у якого вищий механічний звук.