Turbófeltöltő — működési jellemzők (Mitsubishi Colt 4)

A turbófeltöltő egy kompresszorkerék, amelyet kipufogógázok hajtanak meg, és egy kompresszor kereket forgatnak ugyanazon tengely másik végén. A turbófeltöltő a légbeszívó csatornában található, általában a légszűrő és a légszívócső között. Annak ellenére, hogy a kipufogórendszer és a légbeszívó csatornák a turbófeltöltő tengelyén keresztül vannak összekötve, a kipufogórendszer mindig el van választva a légbeszívó csatornától.

Az oxigéntartalmú levegő összenyomásával több levegő jut a hengerekbe, ami javítja az üzemanyag égését.



A turbina fordulatszáma eléri a 140 ezer fordulatot percenként, ezért megfelelő kenést (motorolajat) igényel. Az olajba kerülő szennyeződések lerövidítik az egység élettartamát. Az olajat és a szűrőket rendszeresen cserélni kell, és a szűrőt minden motorolajcsere alkalmával mindig az ajánlott viszkozitású olajjal kell feltölteni.

Bár a turbófeltöltő rendszerek nem igényelnek különösebb gondosságot, néhány általános szabályt mégis be kell tartani. Ugyanis:



A motor beindítása után ellenőrizze, hogy az olajnyomás elegendő-e. Hagyja a motort néhány percig alapjáraton járni, hogy az olaj keringhessen és felmelegedjen.

Ha hideg időben indítja be a motort, indulás előtt járassa a motort 1 vagy 2 percig, hogy felmelegedjen az olaj. A sűrített olajnak folyékonynak kell lennie.

Mielőtt vezetés után leállítaná a motort, hagyja rövid ideig alapjáraton járni. Ez kiegyenlíti a hőmérsékletet a motor belsejében, és hagyja lehűlni az olajat. A motor hirtelen leállása a forró olajat visszatartja a nagyon forró turbófeltöltőben, és az olaj szintereződését okozza, és olyan részecskék keletkeznek, amelyek eltömíthetik az olajjáratokat és tönkretehetik a csapágyakat.

Ha a forró motor hirtelen leáll futás közben, azonnal újra kell indítani. Ez megakadályozza a turbófeltöltő belsejében a hőmérséklet gyors emelkedését, valamint a turbina és a kompresszor esetleges mechanikai károsodását.

A motor autóból való leszerelése után a turbófeltöltő légcsatornáit rongyokkal kell letakarni, hogy megakadályozzuk a szennyeződések és a por bejutását, amelyek károsíthatják a csapágyakat. Ez azt is megakadályozza, hogy a turbina forogjon a csapágyakban, amikor nem folyik oda olaj.

FIGYELMEZTETÉS: A motor leállítása után a turbófeltöltő zaja hallható. Ezt a levegőzajt nem szabad összetéveszteni a meghibásodott csapágy zajával, amelynek nagyobb a mechanikai hangja.