Притисак ваздуха у топлој гуми може порасти за 0,41 бар у односу на хладну гуму.
Прекорачење препорученог притиска ваздуха у гумама доводи до следећих последица:
- погоршање вожње и удобности вожње;
- оштећење трупа гуме
- брзо хабање газишта у централном делу траке за трчање.
Недовољан притисак ваздуха у гумама доводи до следећих последица:
- шкрипање гума при скретању;
- повећан напор на волану;
- брзо и неравномерно хабање газећег слоја дуж ивица траке за трчање;
- оштећење фелне и шкољке гуме;
- руптура нити кордова;
- прегревање гума;
- погоршање управљања возилом;
- погоршање уштеде горива.
Различити притисци ваздуха у гумама постављеним на истој осовини могу изазвати следеће:
- повлачење аутомобила при кочењу због разлике у силама кочења;
- погоршање управљивости;
- повлачење возила током убрзања;
- стални момент на волану када се аутомобил креће праволинијски.
ПАЖЊА: Када је уклањање точкова тешко, употреба смеса који брзо продире није увек ефикасна. Међутим, ако се такви производи морају користити, мора се водити рачуна да се наносе у малим количинама и само директно у близини централног отвора точка. Улазак једињења које брзо продире у контактну раван између точка и главчине или кочионог добоша може довести до отпуштања вијака за причвршћивање точка док се возило креће.
Притиска у гумама
| Тип | Притиска у гумама (бар) | ||||
| Нормалан терет са три путника | Пун товар | ||||
| фронт | Задњи | фронт | Задњи | ||
| обична гума | Возила са 2.0Л бензинским мотором | 2,2 | 2,0-2,5 | 2,3 | 2,1-2,5 |
| Аутомобили са дизел мотором | 2,2 | 2,0-2,4 | 2,3 | 21 | |
| 24 | |||||
| Компактна резервна гума | 4,2 | ||||