Înlocuire anvelope (Mitsubishi Colt 4)

Marcaje pentru anvelope

În funcție de anul de fabricație, anvelopele au marcaje diferite:

• În vechile marcaje - de exemplu, 185/70HR14 - desemnarea literei vitezei maxime H este în mijloc.
• În noul marcaj - de exemplu, 185/70R1484H - desemnarea cu litere a vitezei maxime (H) este la sfârșit. Un număr care indică kilometrajul anvelopelor a fost adăugat la marcaje (în acest caz, 84).
• Anvelopele codificate TD rămân stabile chiar și atunci când sunt perforate, în timp ce anvelopele codificate TRX au un diametru interior metric. Acesta este desemnat cu numărul 390 în marca de anvelope 195/60VR390TD sau 195/60R390 91 N M+S (TRS).

Pentru alte anvelope, diametrul interior se măsoară în inci.

Marcaj pe partea laterală a anvelopei

Cifrele și literele din marcajele anvelopelor înseamnă următoarele:

• 185, 195U 200, 205 - lățimea anvelopei fără sarcină în milimetri;
• 55, 60, 65, 70 - raportul dintre înălțimea anvelopei și lățimea sa - de exemplu, 65.100. În consecință, această valoare este mai mică pentru anvelopele marcate cu numerele 60, 55;
• R - denumirea dispozitivului anvelopei: radial.
• 15, 390 - diametrul interior al anvelopei în inci sau milimetri;
• Q - viteza maximă de conducere 160 km/h - clasa de viteză pentru anvelopele convenționale marcate M+S;
• S - până la 1 80 km/h;
• T - până la 190 km/h - anvelope de mare viteză M+S;
• H - până la 210 km/h;
• VR - peste 210 km/h (marcaj vechi dar încă folosit). Înlocuit cu denumirile V și ZR;
• V - până la 240 km/h;
• ZR - peste 240 km/h;
• TD este o clasă de anvelope care menține tracțiunea atunci când sunt perforate.

Discuri - marcaje

Numerele și literele marcajelor discului indică următoarele:

• 6, 6.5, 7, 167, 180, 195 - lățimea jantei în inci sau milimetri (pentru roțile modificărilor TRX și TD);
• J - simbol înălțimea laterală;
• X - denumirea jantei adânci;
• 15, 390, 415 - diametrul maxim al discului în inci sau milimetri (de la talon la bob);
• ET 19, ET 20, 6T 22 - adâncime de așezare a jantei. Această dimensiune clarifică denumirea codului de mai jos;
• TR - denumire cod pentru roata de tip TRX;
• TD este o denumire de cod pentru roțile care mențin performanța de conducere atunci când anvelopa este perforată.

După cum se poate înțelege din secțiunea anterioară, pe mașini pot fi instalate trei tipuri diferite de jante: jante obișnuite cu jantă adâncă, jante de tip TR și D. Cu toate acestea, trebuie să rețineți că nu toate anvelopele sunt potrivite pentru toate jantele. si invers. O jantă adâncă ar trebui să fie echipată cu o anvelopă radială obișnuită, o jantă R trebuie să fie echipată cu o anvelopă TRX, iar o jantă D ar trebui să fie echipată cu o anvelopă TD.



Majoritatea modelelor de vehicule din zilele noastre vin standard cu anvelope radiale pentru toate anotimpurile cu o centură de oțel. Aceste anvelope au în medie cu 37% mai multă aderență pe zăpadă în comparație cu anvelopele de drum convenționale care erau echipate anterior pe mașini. În același timp, au fost îmbunătățite proprietățile anvelopelor precum aderența pe suprafețele ude ale drumului, rezistența la rulare, durata de viață și capacitatea de a menține presiunea aerului. Aceste îmbunătățiri au fost obținute prin modificări ale designului benzii de rulare și prin utilizarea unor compuși speciali de cauciuc.

Anvelope și roți TRX

Călătoria va fi confortabilă dacă pereții laterali ai anvelopelor sunt înalți și flexibili, în timp ce tracțiunea este îmbunătățită dacă flancurile sunt joase și rigide. Pentru a obține un compromis între aceste condiții, a fost dezvoltată carcasa anvelopei TRX, care funcționează uniform în tensiune și compresie. De aici și numele anvelopei "TR" - "tension repartie" (distribuția sarcinii). Prin urmare, această anvelopă a trebuit să schimbe forma talonelor, ceea ce a dus la necesitatea creării unui nou disc.

Anvelope si jante tip TD

Aceste anvelope au un talon suplimentar foarte dezvoltat pe flanșă care se potrivește într-o canelură adâncă de pe marginea jantei. Astfel, aderența anvelopei la disc este îmbunătățită semnificativ, astfel încât în cazul în care există o puncție, anvelopa să nu alunece de pe jantă.

Sursa originală de informații [MITSUBISHIMAN]

Chiar și cu o anvelopă perforată, mașina poate fi condusă în siguranță din zona periculoasă. O anvelopă TD perforată rămâne pe roata din față până la 30 km, iar pe roata din spate până la 9 km (dacă este cea de tracțiune). Cu toate acestea, viteza la viraje nu trebuie să depășească 30 km/h, iar la conducerea în linie dreaptă - 60 km/h. Cu toate acestea, chiar dacă anvelopa perforează în mod neașteptat la o viteză mai mare, nu rupe janta - chiar și la viraje. Mașina rămâne sub control și poate fi oprită fără probleme.