Paski napędowe i koło pasowe akcesoriów (Mitsubishi L200 4)

Uwaga: po montażu należy sprawdzić napięcie pasów (1) i (2) oraz w razie potrzeby wyregulować napięcie paska (2). Ze względu na obecność automatycznego napinacza, regulacja napięcia paska (1) nie jest wymagana.

Operacje te opisano w rozdziale "Konserwacja".

Demontaż paska napędowego sprężarki klimatyzacji

Uwaga: jeśli planujesz dalej używać tego paska, przed jego zdjęciem zaznacz kredą strzałkę wskazującą kierunek obrotu kół pasowych na jego nieroboczej powierzchni.

Poluzuj nakrętkę koła pasowego. Obróć śrubę regulacyjną napinacza (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara), aby poluzować i zdjąć pasek z kół pasowych.

Demontaż paska napędowego alternatora i pompy wspomagania układu kierowniczego

Uwaga: jeśli planujesz dalej używać tego paska, przed jego zdjęciem zaznacz kredą strzałkę wskazującą kierunek obrotu kół pasowych na jego nieroboczej powierzchni.

Za pomocą klucza obróć napinacz automatyczny i włóż sześciokąt w jego otwór (w celu zabezpieczenia mechanizmu). Zdejmij pasek z kół pasowych.



Montaż paska odbywa się w odwrotnej kolejności.

Demontaż koła pasowego

Aby poluzować śrubę mocującą koło pasowe, użyj kołków montażowych (1) i uchwytu (2), jak pokazano na rysunku.

Materiał jest oparty na danych ze strony internetowej www.MitsubishiMan.ru



Koło pasowe zdejmuje się za pomocą ściągacza (1).

Instalacja koła pasowego

Podczas montażu koła pasowego na wale należy oczyścić, odtłuścić i nasmarować elementy montażowe zgodnie z rysunkiem.



Umieścić koło pasowe na wale i trzymając je za uchwyt, dokręcić śrubę mocującą momentem 265 Nm (patrz M2 2.020). Następnie całkowicie poluzuj śrubę i dokręć ją ponownie momentem 275 Nm.

Uwaga: Po zamontowaniu napinacza automatycznego i paska, obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (jeden lub więcej razy) i upewnij się, że oznaczenie na napinaczu automatycznym znajduje się w strefie "A", jak pokazano na rysunku. W przeciwnym razie pasek należy wymienić.