Spis treści: Demontaż paska "B" ⤓ Montaż paska "B" ⤓
1. Pasek rozrządu wału korbowego; 2. Kołnierz; 3. Pasek "B"; 4. Tuleja napinacza; 5. Sprężyna naciągowa; 6. Zespół napinacza
Demontaż paska "B"
Uwaga: jeśli planujesz dalej używać tego paska, przed jego zdjęciem zaznacz kredą strzałkę wskazującą kierunek obrotu kół pasowych na jego nieroboczej powierzchni.
Poluzuj śruby mocujące (kołnierz i imbus) mechanizmu napinacza paska, przesuń go w stronę pompy płynu chłodzącego i dokręć śruby, aby zamocować mechanizm.
Zdejmij pasek z kół pasowych.
Montaż paska "B"
Sprawdź, czy tłok pierwszego cylindra znajduje się w położeniu GMP. Wyrównaj oznaczenia na kołach pasowych i załóż pasek na koła pasowe zgodnie z kierunkiem obrotu (w przypadku stosowania wcześniej zdjętego paska).
Poluzować śruby mocujące mechanizm napinający (śrubę kołnierzową o 1 obrót i śrubę z gniazdem sześciokątnym o 1-2 obroty). W tym samym czasie mechanizm napinający przesunie się i naciągnie pasek.
Sprawdź, czy ugięcie paska w punkcie wskazanym na rysunku M2 2.036 (przy naciśnięciu paska palcem wskazującym) mieści się w granicach 4-5 mm.
Następnie dokręcić najpierw śrubę sześciokątną, a następnie śrubę kołnierzową.
Momenty dokręcania:
- śruba kołnierzowa - 23±3 Nm;
- śruba z gniazdem sześciokątnym -20±4 Nm.
(Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej MITSUBISHIMAN.ru)