1. Зубчасты шкіў каленчатага вала; 2. Фланец; 3. Рэмень "У"; 4. Утулка нацяжнога механізму; 5. Спружына нацяжнога механізму; 6. Нацяжны механізм у зборы
Зняцце рамяня "У"
Заўвага: калі плануецца далейшае выкарыстанне дадзенага рамяня, перад здыманнем нанёс мелам на яго непрацоўную паверхню стрэлку, якая паказвае кірунак кручэння шківаў.
Прыслабце шрубы мацавання (фланцавы і з унутраным шасцісценнікам) нацяжнога механізму рамяня, адвядзіце яго ў бок помпы ОЖ і зацягніце шрубы, каб зафіксаваць механізм.
Зніміце рамень са шківаў.
Устаноўка рамяня "В"
Праверце, што поршань першага цыліндру знаходзіцца ў становішчы ВМТ. Сумясціце пазнакі шківаў і ўсталюеце рамень на шківы ў адпаведнасці з кірункам кручэння (калі выкарыстоўваецца раней зняты рамень).
Прыслабце шрубы мацавання нацяжнога механізму (фланцавая шруба - на 1 абарачэнне, а шруба з унутраным шасцісценнікам - на 1-2 абарачэння). Пры гэтым нацяжны механізм перамесціцца і нацягне рамень.
Праверце, каб прагін рамяня ў кропцы, паказанай на малюнку М2 2.036 (пры націску на рамень паказальным пальцам), знаходзіцца ў межах 4-5 мм.
Пасля гэтага зацягніце спачатку шасцігранная шруба, а затым - фланцавая.
Моманты зацяжкі:
- фланцавая шруба - 23±3 Нм;
- шруба з унутраным шасцікантовік -20±4 Нм.
(Тэкст артыкула ўзяты з сайта: MitsubishiMan.ru)