- Roata de rezervă poate fi montată atât pe puntea față, cât și pe cea spate.
- Anvelopa de rezervă este destinată numai utilizării temporare și pe termen scurt. Dacă trebuie să instalați o roată de rezervă atunci când o anvelopă este deteriorată, aceasta trebuie înlocuită cu una obișnuită cât mai curând posibil.
- După instalarea roții de rezervă, presiunea în anvelope trebuie verificată cât mai curând posibil și trebuie să fie de 4,2 bar.
- Cu roata de rezervă instalată, viteza nu trebuie să depășească 80 km/h. Trebuie evitate accelerarea maximă, frânarea puternică și virajele bruște.
- Roata de rezervă este mai mică în comparație cu o roată obișnuită. Prin urmare, garda la sol sub axa relevantă este redusă. Pentru a preveni deteriorarea pieselor joase, evitați să conduceți pe drumuri proaste. Când este instalat unul de rezervă, nu folosiți o spălătorie automată - mașina poate fi prinsă de pământ.
- Roata de rezervă este concepută special pentru acest tip de vehicul. Prin urmare, nu poate fi utilizat pe alte tipuri. De asemenea, nu se pot monta anvelopele de rezervă ale altor tipuri de vehicule.
- Din motive tehnice, nu se poate folosi o roată mică de rezervă cu lanțuri. Dacă trebuie să conduceți cu lanțuri când anvelopa din față se defectează, puneți roata de rezervă înapoi și mutați roata din spate înainte. Se recomandă instalarea lanțurilor înainte de montarea roții.
- Anvelopele de vară sau de iarnă nu trebuie montate pe roata de rezervă.
- Două sau mai multe roți de rezervă nu pot fi instalate.
[Textul articolului a fost obținut de pe site www.MitsubishiMan.ru]