Чишћење гума
Не чистите гуме компресованом паром. Млаз вреле паре близу гуме учиниће гуму непоправљивом за неколико секунди, чак и ако се одмах нанесе хладна вода. Из безбедносних разлога, препоручује се да се овако очишћена гума замени.
Након што је гума била у контакту са уљем или машћу дуже време, мора се заменити. Гума на одговарајућем месту прво се избочи, а затим се враћа у првобитни облик и на први поглед има нетакнут изглед. Али носивост гуме је драстично смањена због дејства масти.
Складиштење гума
Гуме треба складиштити лабаве у хладној, тамној, сувој и, ако је могуће, просторији без промаје и да не долазе у контакт са мазивима.
Чувајте гуме у гаражи или подруму лежећи или висећи ако су монтиране на фелге.
Пре него што скинете точак, мало повећајте притисак у гуми (0,3-0,5 бара).
За зимске гуме користите сопствене фелне, јер поновна монтажа гума не штеди трошкове.
Пробијање гума
Једном произведене, нове гуме имају посебно глатку површину. Због тога је неопходно разбити гуме - ово важи и за резервни точак. Почетно хабање приликом пробијања чини гуму грубљом.
Током првих 300 км возите веома опрезно, посебно по мокрим подлогама.