Маркирайте позицията на джантата върху главината на колелото с боя. Това гарантира, че балансираното колело се монтира отново на първоначалното му място.
Разхлабете гайките на колелата, докато превозното средство е на земята.
Повдигнете предната част на колата, виж параграф 29.
Свалете колелото.
Измерете дебелината на спирачния диск. В сервизите за това се използва специален шублер или шублер с микрометър, тъй като когато спирачният диск се износи, на ръба му се образува издатина. Дебелината на спирачния диск може да се измери с обикновен шублер, но в този случай от двете страни на диска трябва да се поставят подложки с известна дебелина и дебелината на двете подложки трябва да се извади от измерената стойност.
Внимание: Направете измервания в не по-малко от 4 точки на спирачния диск.
Ако е достигната границата на износване, сменете спирачния диск. Гранични стойности на износване, виж клауза 18.17.
Ако има значителни драскотини или бразди с дълбочина повече от 0,5 мм, сменете диска.
Ако има циферблатен индикатор, измерете страничното биене на спирачния диск. Инсталирайте индикатора на циферблата на разстояние 5 мм от ръба. Необходима стойност: максимум 0,15 mm. Прекомерното странично биене може да бъде причинено от счупен лагер на предното колело; посетете сервиз за проверка.
Раздайте гайките на колелата.
Поставете колелата в съответствие с маркировките и завинтете гайките на колелата. Спуснете автомобила и затегнете гайките на кръст. Въртящ момент вижте точка 19.4.