Маркирайте позицията на джантата върху главината на колелото с боя. Това гарантира, че балансираното колело се монтира отново на първоначалното си място.
Разхлабете гайките на колелата на автомобила на земята.
Повдигнете предната част на автомобила, вж 29.
Свалете колелото.
Измерете дебелината на спирачния диск. В сервизите за това се използва специален шублер или шублер с микрометър, тъй като при износване на спирачния диск на ръба му се образува издатина. Дебелината на спирачния диск може да се измери и с конвенционален шублер, но накладките с известна дебелина трябва да се поставят от двете страни на диска и дебелината на двете накладки трябва да се извади от измерената стойност.
Внимание: Измерете поне 4 точки на спирачния диск.
Ако се достигне границата на износване, сменете спирачния диск. Гранични стойности на износване, вж 18.17.
В случай на значителни драскотини и канали с дълбочина над 0,5 мм, сменете диска.
Ако е оборудван с индикатор, измерете страничното биене на спирачния диск. Инсталирайте индикатора на циферблата на разстояние 5 мм от ръба. Необходима стойност: максимум 0,15 мм. Прекомерното странично биене може да бъде причинено от счупен лагер на предното колело, посетете дилър, за да проверите.
Отстранете гайките на колелата.
Поставете колелата в съответствие с маркировката, завийте гайките на колелата. Спуснете автомобила и затегнете гайките напречно. Момент на затягане вж 19.4.