Премахване и монтиране на накладки на предните колела (Mitsubishi Lancer 3)

Премахване

Маркирайте позицията на джантата върху главината на колелото с боя. Това гарантира, че балансираното колело се монтира отново на първоначалното му място.

Повдигнете предната част на колата, виж параграф 29.

Свалете колелото.

Внимание: Пренареждането на накладките от външната към вътрешната страна и обратно, както и от дясното към лявото колело и обратно е недопустимо. Пренареждането на накладките може да доведе до неравномерно спиране. Не забравяйте да смените всички накладки на една ос едновременно. Ако е необходимо да поставите отново подложките, маркирайте подложките, преди да ги премахнете.

Развийте заключващия щифт, наклонете спирачния апарат нагоре и го закрепете към колата с тел. Уверете се, че спирачният маркуч не е опънат.

Внимание: Не сваляйте спирачния маркуч, в противен случай ще трябва да обезвъздушите спирачната система. Заключващият щифт е покрит със специална смазка. Не отстранявайте мазнината при никакви обстоятелства. Уверете се, че няма да попадне мръсотия там.

Отстранете спирачните накладки с дистанционните пружини, дистанционните елементи и накладките против скърцане.

Моля, обърнете внимание: Спирачните накладки и частите (шублери и дистанционни елементи) варират в зависимост от модела и годината на вашия автомобил. На снимката ремонтен комплект за автомобили произведени от 9.90 до 3.92. Ако вашето превозно средство е оборудвано с части на спирачните накладки, които се различават от показаните на илюстрацията, не забравяйте да отбележите позицията им за монтаж. Освен това се препоръчва първо да свалите спирачните накладки само на едното колело и едва след като ги монтирате правилно, да смените накладките на другото колело.

Монтиране

Внимание: Когато спирачните накладки са свалени, не натискайте педала на спирачката, в противен случай буталото ще се изтръгне от корпуса.

Почистете направляващите повърхности и местата на подложките с мека метална четка или изплакнете с кърпа, напоена със спирт. Не използвайте никакви разтворители, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове.

Преди да монтирате накладките, проверете с пръсти дали няма канали на спирачния диск. Ако има канали или драскотини, сменете спирачния диск.



Измерете дебелината на спирачния диск, виж клауза 18.3.

Уверете се, че няма разкъсвания или пукнатини по багажника и маншетите на шублера. Незабавно сменете повредения багажник, тъй като проникващата мръсотия бързо води до разхерметизиране на спирачния апарат. За да направите това, шублерът трябва да бъде свален и разглобен (работа в работилница).

Натиснете буталото надолу с помощта на здрав дървен прът (дръжка на чук), като обърнете специално внимание, за да сте сигурни, че буталото не е изкривено и багажникът не е повреден.

Внимание: При натискане на буталото спирачната течност се изстисква от спирачните цилиндри в резервоара. Следете нивото на течността в резервоара и, ако е необходимо, изсмучете спирачната течност.

При засмукване използвайте пластмасова бутилка, която трябва да се използва само за спирачна течност. Не използвайте бутилки за напитки! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква през маркуча с уста. Използвайте смукателни устройства. След смяна на накладките, нивото на спирачната течност в резервоара не трябва да надвишава маркировката MAX, тъй като течността се разширява при загряване. Изтичащата спирачна течност капе върху главния цилиндър, разрушавайки боята и причинявайки корозия.

Внимание: Ако накладките са силно износени, проверете лекотата на движение на буталото. За да направите това, поставете дървен блок в спирачния апарат и помолете помощник да натисне бавно педала на спирачката. Поставен е дървен блок, който предотвратява пълното излизане на буталото. Спирачното бутало трябва да се движи лесно навътре и навън; за проверка може да се монтира друг апарат. Уверете се, че буталото не излиза напълно. Ако поради небрежност буталото е напълно изтиснато, след монтиране на буталото трябва да се обезвъздуши въздухът от спирачната система, вижте точка 18.11.

(Статията е получена от този портал: «mitsubishiman.ru»)



Измерете началния въртящ момент на главината на колелото, както е показано на фигурата, и запишете измерената стойност.

Прикрепете скобите към скобата на спирачния апарат.

За да предотвратите скърцането на дисковите спирачки, намажете обратната страна на спирачните накладки, както и накладките против скърцане, с тънък слой смазка (например Plastilube, Tunap VC 582/S, ChevronJSRJ/2, Liqui Moly LM -36 или LM-508-ASC, SAE J310 спирачна паста NLGI № 1). При никакви обстоятелства смазката не трябва да влиза в контакт с работната повърхност на спирачната накладка или спирачния диск. В случай на контакт, незабавно избършете мазнината и почистете повърхността със спирт. Нанесете пастата в толкова тънък слой, че когато се монтира, когато спирачната накладка се натисне по време на спиране, тя не излиза извън ръба.

Забележка: пастата се предлага в някои ремонтни комплекти.

Натиснете двете спирачни накладки с нови накладки против скърцане в задържащите пружини в скобата на шублера.

Преместете корпуса на буталото надолу и поставете и закрепете заключващия щифт със сила от 30 Nm.

Стартирайте двигателя, натиснете и задръжте педала на спирачката за около 5 секунди. В този случай спирачните накладки ще заемат работно положение. Изключете двигателя и завъртете главината на колелото с 10 оборота напред. След това измерете момента, в който главината на колелото започне да се движи, вижте фиг. К-4405. Сравнете измерената стойност с началния въртящ момент, измерен със старите спирачни накладки. Ако разликата надвишава необходимата стойност, е необходимо да се разглоби и ремонтира спирачният апарат (сервизна работа).

Необходима стойност за конвенционален спирачен диск:

• 35 N (3,5 kg) или по-малко.

Необходима стойност за издухан спирачен диск:

• 70 N (7,0 kg) или по-малко.

Поставете колелата в съответствие с маркировките и завинтете гайките на колелата. Спуснете автомобила и затегнете гайките на кръст. Въртящ момент вижте точка 19.4.

Внимание: Натиснете силно педала на спирачката няколко пъти, докато се появи силно съпротивление.

Проверете нивото на течността в резервоара и, ако е необходимо, добавете до маркировката MAX.

Внимателно счупете новите спирачни накладки, като леко натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да забавите колата от скорост от 80 км/ч до 40 км/ч. Оставете спирачките да се охладят между спирачните сесии.

Внимание: През първите 200 км не допускайте пълно спиране.