Хидравличната спирачна система е разделена на два кръга, действащи диагонално. А именно, една от веригите действа на предно дясно/задно ляво, а другата верига – на предно ляво/задно дясно колело. Поради това, в случай на повреда на една от веригите, например, в случай на загуба на херметичност, автомобилът може да бъде спиран от едно предно и диагонално противоположно задно колело. Когато педалът на спирачката е натиснат, в главния цилиндър на тандемната спирачка се създава налягане, което действа и върху двата спирачни кръга. Регулаторът на спирачната сила, разположен в долната част на автомобила, който реагира на натоварването на автомобила, предотвратява блокирането на задните колела при силно спиране.
Резервоарът за спирачна течност се намира над главния спирачен цилиндър в двигателното отделение. Резервоарът доставя спирачна течност към цялата спирачна система. Хидравличният усилвател взема вакуум от двигателя. Ако е необходимо, това налягане увеличава силата върху спирачните накладки от натискане на педала.
Дисковите спирачки са оборудвани с така наречените спирачни апарати. При този дизайн е необходимо само едно бутало, за да притисне двете спирачни накладки към спирачния диск.
Ръчната спирачка действа чрез кабелите на спирачните накладки на задните колела.
Дискови спирачни накладки, както и барабанни спирачки са самоподравняващи се; първоначалната инсталация на накладките се изисква само след ремонт, когато спирачната система е разглобена.
При почистване на спирачната система се отделя спирачен прах. Този прах може да доведе до здравословни проблеми. Затова при почистване се уверете, че спирачният прах не се вдишва.
Препоръчително е да използвате спирачни накладки MITSUBISHI.
Работата по спирачната система изисква изключителна чистота и прецизност. При липса на опит работата трябва да се извършва в сервиз.
Забележка: При мокри пътища натискайте спирачката от време на време, за да освободите джантите от чужди предмети. Въпреки че центробежната сила ще отдели вода от спирачните дискове по време на шофиране, те все още оставят тънък филм от силикони, гумени отпадъци, грес и други замърсители, които намаляват ефективността на спирането.
След монтиране на нови спирачни накладки, те трябва да работят. Ненужното силно спиране през първите 200 км трябва да се избягва.