Хидравличната спирачна система е разделена на две вериги, действащи диагонално. А именно, едната верига действа на предното дясно/задно ляво колело, а другата верига действа на предното ляво/задно дясно колело. Благодарение на това, ако една от веригите се повреди, например поради загуба на стегнатост, колата може да се спира с едно предно колело и задното колело срещу диагонално. Когато педалът на спирачката е натиснат, в тандемния главен цилиндър се генерира налягане, което действа върху двете спирачни вериги. Регулаторът на спирачното усилие, разположен на дъното на автомобила, който реагира на натоварването на автомобила, предотвратява блокирането на задните колела при рязко спиране.
Резервоарът за спирачна течност се намира над главния цилиндър в двигателното отделение. Резервоарът доставя спирачна течност на цялата спирачна система. Хидравличният усилвател взема вакуум от двигателя. Ако е необходимо, това налягане увеличава силата върху спирачните накладки от натискане на педала.
Дисковите спирачки са оборудвани с така наречените спирачни апарати. При този дизайн е необходимо само едно бутало, за да притисне двете спирачни накладки върху спирачния диск.
Ръчната спирачка действа чрез кабели върху спирачните накладки на задните колела.
Спирачните накладки на дисковите и барабанните спирачки са саморегулиращи се; първоначалната инсталация на накладките е необходима само след ремонт, когато спирачната система е разглобена.
При почистване на спирачната система се отделя спирачен прах. Този прах може да причини здравословни проблеми. Затова, когато почиствате, внимавайте да не се вдишва спирачен прах.
Препоръчително е да използвате спирачни накладки MITSUBISHI.
Работата по спирачната система изисква изключителна чистота и прецизност. Ако нямате опит, работата трябва да се извърши в сервиз.
(Оригиналният материал е тук: «MitsubishiMan»)
Забележка: На мокри пътища натискайте спирачките от време на време, за да почистите дисковете от чужди тела. Въпреки че центробежната сила премахва водата от спирачните дискове по време на шофиране, върху тях остава тънък слой от силикони, гумени отпадъци, грес и други замърсители, които намаляват ефективността на спирането.
След като инсталирате нови спирачни накладки, те трябва да се счупят. Трябва да избягвате ненужното внезапно спиране през първите 200 км.