Sistemul de frânare hidraulic este împărțit în două circuite care acționează în diagonală. Si anume, unul dintre circuite actioneaza pe roata fata dreapta / spate stanga, iar celalalt circuit actioneaza pe roata fata stanga / spate dreapta. Datorită acestui fapt, dacă unul dintre circuite se defectează, de exemplu, din cauza pierderii etanșeității, mașina poate fi frânată cu o roată din față și roata din spate opusă în diagonală. Când pedala de frână este apăsată, se generează presiune în cilindrul principal tandem, acționând asupra ambelor circuite de frână. Regulatorul forței de frânare situat în partea de jos a mașinii, care reacționează la sarcina vehiculului, împiedică blocarea roților din spate în timpul frânării bruște.
Rezervorul lichidului de frână este situat deasupra cilindrului principal în compartimentul motor. Rezervorul furnizează lichid de frână întregului sistem de frânare. Amplificatorul hidraulic preia vid din motor. Dacă este necesar, această presiune crește forța asupra plăcuțelor de frână de la apăsarea pedalei.
Frânele cu disc sunt echipate cu așa-numitele etriere de frână. Cu acest design, este necesar un singur piston pentru a apăsa ambele plăcuțe de frână pe discul de frână.
Frâna de mână acționează prin cabluri pe plăcuțele de frână ale roților din spate.
Plăcuțele de frână ale frânelor cu disc și tambur sunt auto-aliniate; instalarea inițială a plăcuțelor este necesară numai după reparație, când sistemul de frânare a fost dezasamblat.
La curățarea sistemului de frânare se eliberează praful de frână. Acest praf poate cauza probleme de sănătate. Prin urmare, atunci când curățați, asigurați-vă că praful de frână nu este inhalat.
Se recomandă utilizarea plăcuțelor de frână MITSUBISHI.
Lucrările la sistemul de frânare necesită curățenie și precizie excepționale. Dacă nu aveți experiență, lucrarea trebuie efectuată la o stație de service.
Notă: Pe drumurile ude, acţionaţi frânele din când în când pentru a îndepărta discurile de obiecte străine. Deși forța centrifugă elimină apa de pe discurile de frână în timpul conducerii, o peliculă subțire de silicon, deșeuri de cauciuc, grăsime și alți contaminanți rămâne pe acestea, reducând eficiența frânării.
După instalarea plăcuțelor de frână noi, acestea ar trebui să se spargă. Ar trebui să evitați frânările bruște inutile în primii 200 km.