Барабан и накладки на ръчната спирачка (1992-95) (на вложките - точки за смазване с уплътнител 3M ATD 8513 (отгоре) и грес SAE J310 NLGI N1)
1. Задна дискова спирачка; 2. Диск; 3. Регулаторна пружина; 4. Чаша; 5. Пружина за налягане; 6. Пин; 7. Регулатор на спирачната челюст; 8, 9. Пружини на спирачните челюсти; 10. Разделител; 11. Пружинна котва за обувки; 12. Скоба; 13. Блок
Демонтиране и монтаж
1. Повдигнете задната част на автомобила и свалете колелото.
2. Свалете спирачния апарат, преместете го настрани и го закрепете.
3. Свалете спирачния диск, като маркирате позицията му върху оста на полуоската.
4. Проверете диска и накладката.
5. Измерете дебелината на фрикционния материал, която трябва да бъде поне 4,5 мм (нова подложка 6,5 мм), сменете износената подложка.
6. Проверете вътрешния диаметър на дисковия барабан, който не трябва да е повече от 198 мм, в противен случай сменете диска.
7. Разкачете пружината на регулатора в долната част на накладките.
8. Завъртете чашката, отстранете притискащата пружина и щифта.
9. Свалете регулатора на спирачната челюст.
10. Отстранете пружинните фиксатори в горната част на спирачката.
11. Отстранете дистанционния елемент и пружината.
12. Свалете скобата, разкачете кабела и свалете накладките.
13. Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземе предвид следното.
14. Смажете всички необходими зони.
(Оригиналният материал е публикуван на уебсайта: «MITSUBISHIMAN»)
15. Поставете правилно пружините на спирачните накладки – пружината на дясната (задна) накладка на ръчната спирачка има отличителен цвят.
16. Монтирайте регулатора на спирачната челюст на лявото колело така, че регулиращият щифт да е обърнат към задната част на превозното средство, а регулиращият щифт на спирачната челюст на дясното колело да е обърнат напред.
17. Затегнете монтажните болтове на спирачния апарат до въртящ момент от 88 N·m. Регулирайте ръчната спирачка (вижте подраздел 11.15).