Tambur și saboți de frână de mână (1992-95) (pe inserții - puncte de lubrifiere cu etanșant 3M ATD 8513 (sus) și vaselină SAE J310 NLGI N1)
1. Frână cu disc spate; 2. Disc; 3. Arc regulator; 4. Cupă; 5. Arc de presiune; 6. Fixați; 7. Regulator saboți de frână; 8, 9. Arcuri saboți de frână; 10. Distanțier; 11. Ancoră pentru arcul de încălțăminte; 12. Paranteză; 13. Bloc
Demontare și instalare
1. Ridicați partea din spate a vehiculului și scoateți roata.
2. Scoateți etrierul, mutați-l în lateral și fixați-l.
3. Scoateți discul de frână, marcând poziția acestuia pe arborele osiei.
4. Verificați discul și plăcuța.
5. Măsurați grosimea materialului de fricțiune, care ar trebui să fie de cel puțin 4,5 mm (plăcuță nouă de 6,5 mm), înlocuiți plăcuța uzată.
6. Verificați diametrul interior al tamburului discului, care nu trebuie să depășească 198 mm, în caz contrar înlocuiți discul.
7. Deconectați arcul regulatorului din partea inferioară a plăcuțelor.
8. Rotiți cupa, scoateți arcul de presiune și știftul.
9. Scoateți dispozitivul de reglare a saboților de frână.
10. Scoateți siguranțele arcului din partea superioară a frânei.
11. Scoateți distanțierul și arcul.
12. Scoateți suportul, deconectați cablul și scoateți plăcuțele.
13. Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele.
14. Lubrifiați toate zonele necesare.
Articol retipărit de pe site: mitsubishiman.ru
15. Poziționați corect arcurile saboților de frână – arcul saboților de frână de mână dreaptă (spate) are o culoare distinctă.
16. Montați dispozitivul de reglare a sabotului de frână al roții stângi astfel încât știftul de reglare să fie orientat spre spatele vehiculului, iar știftul de reglare a sabotului de frână al roții drepte să fie orientat înainte.
17. Strângeți șuruburile de montare a etrierului la un cuplu de 88 N·m. Reglați frâna de mână (vezi subsecțiunea 11.15).