Bębny i klocki hamulca ręcznego (1992-95) (na wkładkach - punkty smarowania uszczelniaczem 3M ATD 8513 (powyżej) i nasmarować SAE J310 NLGI N1)
1. Tylny hamulec tarczowy; 2. Dysk; 3. Sprężyna regulatora; 4. Kubek; 5. Sprężyna dociskowa; 6. Szpilka; 7. Regulator buta; 8, 9. Sprężyny do butów; 10. Rozpórka; 11. Podkładki sprężyste kotwicy; 12. Wspornik; 13. Blok
Demontaż i montaż
1. Podnieś tył samochodu i zdejmij koło.
2. Zdejmij zacisk, odsuń go i zabezpiecz.
3. Zdejmij tarczę hamulcową zaznaczając jej położenie na półosi.
4. Sprawdź tarczę i klocek.
5. Zmierz grubość materiału ciernego, która powinna wynosić co najmniej 4,5 mm (nowa podkładka 6,5mm), wymień zużyty blok.
6. Sprawdź wewnętrzną średnicę bębna tarczy, która nie powinna przekraczać 198 mm, w przeciwnym razie wymień tarczę.
7. Odłącz sprężynę regulatora na spodzie butów.
8. Obróć miskę, wyjmij sprężynę ustalającą i sworzeń.
9. Zdejmij regulator buta.
10. Zdejmij elementy ustalające sprężyny w górnej części hamulca.
11. Zdejmij element dystansowy i sprężynę.
12. Zdejmij wspornik, odłącz kabel i zdejmij podkładki.
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
14. Nasmaruj wszystkie wymagane obszary.
15. Prawidłowo ułóż sprężyny butów, - sprężyna prawa (tył) klocki hamulca ręcznego mają charakterystyczny kolor.
16. Zamontuj lewy element nastawczy klina tak, aby kołek regulatora był skierowany w stronę tyłu pojazdu, podczas gdy prawy kołek regulatora klina był skierowany do przodu.
17. Dokręcić śruby mocujące zacisku momentem 88 Nm. Wyreguluj hamulec ręczny (patrz podrozdział 11.15).