Regulator linki hamulca ręcznego (1992-95)
1. Przypnij
2. Orzech
Samochody 1983-91.
1. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj luz między klockami i bębnami.
2. Sprawdź skok dźwigni – przy sile 18,2 kgf dźwignia powinna przesunąć się o 4–5 kliknięć i całkowicie zahamować samochód.
3. Jeżeli liczba kliknięć nie mieści się w normie, należy wyregulować kabel w następujący sposób.
4. Zwolnij dźwignię i pracując pod pojazdem, napnij linkę, obracając nakrętkę regulatora naciągu linki.
Artykuł został przedrukowany z tego źródła: MitsubishiMan
5. Uruchom silnik i przy wolnych obrotach zaciągnij i zwolnij dźwignię hamulca, naciśnij pedał hamulca kilka razy.
6. Powtarzaj tę procedurę, aż automatyczny regulator zadziała (ustalane przez kliknięcie).
7. Sprawdź skok dźwigni, aż do całkowitego zahamowania; w razie potrzeby wyreguluj naciąg.
8. Kontynuuj procedurę, aż dźwignia będzie poruszać się normalnie.
9. Podnieś tył pojazdu, zwolnij dźwignię hamulca i sprawdź, czy koła obracają się swobodnie.
Samochody 1992-98.
1. Sprawdź skok dźwigni – dźwignia powinna przesunąć się o 4–6 kliknięć, aż do całkowitego zahamowania samochodu.
2. Jeżeli liczba kliknięć nie mieści się w normie, należy wyregulować kabel w następujący sposób.
3. Odkręć nakrętkę i poluzuj linkę hamulcową.
4. Wyjmij zaślepkę z osłony hamulca i rozłóż klocki, obracając zębatkę regulacyjną przez otwór (dysk nie powinien się obracać).
5. Poluzuj zębatkę o 3-4 zęby.
6. Obróć nakrętkę regulacyjną, aby wyregulować skok dźwigni hamulca. Jeżeli skok dźwigni jest mniejszy niż normalnie, przyczyną jest zbyt duże naprężenie linki.
7. Upewnij się, że nie ma luzu między nakrętką a sworzniem regulatora linki.
8. Podnieś tył pojazdu, zwolnij dźwignię hamulca i sprawdź, czy koła obracają się swobodnie.