Silnik gaźnikowy
Sprawdź obroty biegu jałowego, patrz str. 7.4/8.4.
Wyłączyć zapłon.
Wyjmij filtr powietrza.
Upewnij się, że linka gazu nie jest załamana. W przeciwnym razie wymień.
Lekko poruszając dźwignią przepustnicy, sprawdź luz linki przepustnicy. Wymagana wartość: 1-2 mm.
Jeśli luz jest za mały, poluzuj nakrętkę regulacyjną, aż dźwignia przepustnicy będzie się swobodnie poruszać.
Jeśli luz jest zbyt duży, najpierw poluzuj przeciwnakrętkę.
Dokręcaj nakrętkę regulacyjną, aż dźwignia przepustnicy zacznie się poruszać. Następnie obróć nakrętkę regulacyjną o jeden obrót wstecz.
Dokręcić przeciwnakrętkę.
Poproś asystenta o wciśnięcie pedału gazu i sprawdzenie, czy przepustnica jest całkowicie otwarta.
Zainstaluj filtr powietrza.
Silnik z układem wtrysku paliwa
Sprawdź obroty biegu jałowego, patrz str. 7.4/8.4.
Wyłączyć zapłon.
Wyjmij filtr powietrza.
Upewnij się, że linka gazu nie jest załamana. W przeciwnym razie wymień.
Lekko poruszając dźwignią przepustnicy, sprawdź luz linki przepustnicy. Wymagana wartość: 1-2 mm; z automatyczną skrzynią biegów: 3-5 mm.
W przypadku odchylenia od wymaganej wartości włączyć zapłon (nie uruchamiaj silnika). Poczekaj około 15 sekund, aż silnik regulacji prędkości biegu jałowego powróci do pierwotnego położenia.
Poluzuj śruby ustalające na kolektorze i przesuń płytkę tak, aby luz linki gazu odpowiadał wymaganej wartości.
Dokręć śruby ustalające.
Sprawdź, czy ogranicznik dźwigni przepustnicy dotyka przełącznika biegu jałowego.
Poproś asystenta o wciśnięcie pedału gazu i sprawdzenie, czy przepustnica jest całkowicie otwarta.