Ilustracja u góry: silnik benzynowy 13 l/wysokoprężny 1,8 l wyprodukowany od maja 1989 r. do marca 1992 r
Zdjęcie dolne: silnik benzynowy 1,5 l produkowany od maja 1989 do marca 1992
1 - Korek wlewu paliwa
2 - Korek spustowy
3 - Uszczelka
4 - Przewód powrotny paliwa
5 - Wąż główny (Tylko 1,3 / 1,8 l, olej napędowy)
6 - Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia (Tylko 1,5 l)
7 - Przewód paliwowy
8 - Zawór zwrotny
9 - Przewód paliwowy
10 - Obudowa wentylacji (Tylko 1,3 / 1,8 l, olej napędowy)
11 - Okablowanie czujnika paliwa / pompy (Tylko 1,5 l)
12 - Wąż dopływowy
14 - Zbiornik paliwa
15 - Przewód powrotny paliwa
16 - Wąż główny (Tylko 1,3 / 1,8 l, olej napędowy)
17 - Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia (Tylko 1,5 l)
18 - Przewód paliwowy
19 - Zawór zwrotny
20 - Uszczelka (Tylko 1,3/1,8 l oleju napędowego)
21 - Pompa paliwowa (Tylko 1,5 l)
22 - Uszczelka (Tylko 1,5 l)
23 - Filtr paliwa w zbiorniku paliwa
24 - Wskaźnik poziomu paliwa
25 - Uszczelka
26 - Przewód paliwowy
27 - Zawór
28 - Szyjka wlewu