System ten ma na celu automatyczne sterowanie hamowaniem kół w różnych warunkach hamowania (w tym gwałtowne hamowanie) i jest instalowany w samochodach 1992-98.
W skład układu wchodzi moduł hydrauliczny z jednostką sterującą, czujnikami prędkości pojazdu i przeciążenia (Czujnik "G).
Awaria układu przeciwblokującego sygnalizowana jest lampką na desce rozdzielczej, podczas gdy działanie hamulców zostaje zachowane - naruszona zostaje jedynie automatyczna regulacja ciśnienia w obwodach hydraulicznych.
W pojazdach wyposażonych w układ ABS podczas przyspieszania powyżej 6 km/h słychać wysoki dźwięk dochodzący z komory silnika, który jest spowodowany działaniem systemu autodiagnostyki i wzrostem ciśnienia w układzie. Ponadto podczas jazdy po śliskiej drodze lub podczas gwałtownego hamowania mogą być odczuwalne wibracje kierownicy i pedału hamulca.
Diagnostyka systemu wykonywana jest wyłącznie w serwisie samochodowym. Wadliwe jednostki systemu można wymienić niezależnie.