Pozostałą grubość klocków można sprawdzić przez okienko w zacisku w celu bardziej szczegółowej kontroli (równomierne zużycie wzdłuż płaszczyzny i sprawdź stan) wkładki muszą zostać usunięte. Maksymalna grubość resztkowa podkładek wynosi 2,0 mm.
Wycofanie
1. Podnieś przód samochodu i zdejmij koło.
2. Usuń część płynu ze zbiornika.
3. Odwróć dolny palec, wyrzuć podporę i napraw. Nie pozwól, aby smar ochronny ze sworznia zacisku został usunięty lub zabrudzony.
4. Usuń bloki, płytki i wsporniki pamiętając o rozmieszczeniu tych detali.
Instalacja
1. Zanurz tłok w cylindrze zacisku za pomocą zacisku, obserwując poziom płynu w zbiorniku (podczas zakładania nowych klocków tłok powinien być cofnięty na znaczną odległość).
2. Zainstaluj płytki, wsporniki i nowe podkładki w tej samej kolejności. Jeśli dostarczane są wsporniki górny i dolny, należy je wymienić razem z podkładkami.
3. Zamontuj zacisk, koło i opuść samochód.
4. Kilkakrotnie naciśnij pedał, aby docisnąć klocki do tarczy.
5. Sprawdź poziom płynu, w razie potrzeby uzupełnij.
6. Uruchom silnik i ponownie kilka razy wciśnij pedał hamulca, sprawdź sztywność pedału.
7. Podczas pierwszych 15 km biegu z nowymi klockami unikaj gwałtownego hamowania.