Konstrukcja hamulca tarczowego przedniego koła w modelach Mirage (dla modeli Galant do 1993 obj. jest podobny obrazek)
1 - Przewód hamulcowy; 2 - Podkładki uszczelniające; 3 - Suwmiarka; 4 - Tarcza hamulcowa
Konstrukcja hamulca tarczowego tylnego koła dla modeli Mirage (dla modeli Galant do 1993 obj. jest podobny obrazek)
1 - Linka hamulca postojowego; 2 - Przewód hamulcowy; 3 - Montaż zacisku; 4 - Tarcza hamulcowa; 5 - Osłona nakrętki piasty; 6 - Nakrętka piasty; 7 - zespół piasty; 8 - Tarcza hamulca; 9 - Wspornik
Konstrukcja dwucylindrowego mechanizmu hamulca tarczowego przedniego koła modeli Diamante
1 - Kołek prowadzący; 2 - Palec blokujący; 3 - Tuleja; 4 - Wspornik kotwiący; 5 - Osłona ochronna; 6 - Pierścień ustalający; 7 - Pylnik; 8 - Tłok; 9 - Mankiet; 10 - Suwmiarka; 11 - Montaż klocków ze wskaźnikiem zużycia okładziny ciernej; 12 - Szczęka hamulcowa; 13 - Podkładka zewnętrzna; 14 - Ustalacz sprężyny
Konstrukcja mechanizmu hamulca tarczowego tylnego koła modeli Galant 1994÷1995. wydanie
1 - Przewód hamulcowy; 2 - Montaż zacisku; 3 - Tarcza hamulcowa
Konstrukcja mechanizmu hamulca tarczowego przedniego koła modeli Galant od 1996 r., nr.
1 - Śruba drążona złączki przewodu hamulcowego; 2 - Podkładki uszczelniające; 3 - Montaż zacisku; 4 - Tarcza hamulcowa
Ostrzeżenie! Klocki hamulcowe należy wymieniać jednocześnie w obu przednich i tylnych hamulcach. Należy pamiętać, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia człowieka. Nigdy nie wydmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go - podczas serwisowania mechanizmów noś maskę ochronną lub respirator. Nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia elementów układu hamulcowego – używaj tylko markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
Modele Mirage i Galant do wydania z 1993 roku.
Hamulce kół przednich
Wycofanie
1. Konstrukcja hamulca tarczowego przedniego koła dla modeli Mirage i Galant do 1993 r., nr. pokazano na ilustracji.
2. Wypompuj część płynu ze zbiornika GTZ. Zbiornik powinien być mniej więcej w połowie pusty, aby zapewnić wystarczającą objętość do podniesienia poziomu po zwolnieniu elektrod.
3. Poluzuj nakrętki przedniego koła. Podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach, zaciągnij hamulec postojowy/zaklinuj tylne koła.
4. Wyjmij sworznie prowadzące zacisku i zdejmij zespół zacisku z mocowania hamulca. Zacisk w podniesionej pozycji związać drutem, tak aby nie zwisał na przewodzie hamulcowym.
Notatka. W niektórych modelach zacisk można unieruchomić w pozycji podniesionej, usuwając tylko jeden z kołków prowadzących, podczas gdy drugi będzie pełnił rolę osi obrotowej.
5. Zdejmij klocki hamulcowe wraz z zaciskami sprężynowymi i podkładkami - postaraj się zapamiętać kolejność montażu elementów.
6. W celu zamocowania tarczy hamulcowej do zespołu piasty, nakręcić na szpilki parę nakrętek koła i luźno je dokręcić.
Instalacja
1. Za pomocą dużego zacisku wciśnij tłok zacisku do cylindra (w przypadku zacisków dwucylindrowych oba tłoki muszą być wpuszczone).
2. Nasmaruj ślizgowe powierzchnie łożysk mechanizmu hamulca i zamontuj wymienne klocki hamulcowe, umieszczając podkładki i zaciski sprężynowe w odpowiedniej kolejności. Opuść zacisk na wspornik kotwicy - staraj się nie zacisnąć osłony ochronnej, upewnij się, że przewód hamulcowy nie jest skręcony.
3. Nasmaruj, ponownie zamontuj i dokręć kołki prowadzące i blokujące.
4. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.
5. Sprawdź skuteczność układu hamulcowego - przed rozpoczęciem prób morskich wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca nożnego, aby obkurczyć elementy i podnieść ciśnienie w ścieżce hydraulicznej.
Hamulce tylnych kół
Wycofanie
1. Konstrukcja hamulców tarczowych tylnych kół w modelach Mirage i Galant na rok 1993, nr. pokazano na ilustracji.
2. Wypompuj około 2/3 płynu hamulcowego ze zbiorniczka GTZ - po wciśnięciu tłoka poziom płynu może zacząć się wypychać ze zbiorniczka.
3. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
4. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
5. Zwolnij hamulec postojowy.
6. Odłącz linkę hamulca postojowego od zespołu hamulca.
7. Wyjąć dolny sworzeń prowadzący, podnieść zespół zacisku i zamocować.
8. Zdejmij zewnętrzną podkładkę, klocki hamulcowe i zaciski sprężynowe – spróbuj zapamiętać położenie montażowe komponentów.
9. W celu zamocowania tarczy hamulcowej na zespole piasty nakręcić parę nakrętek koła na szpilki i dokręcić je luźno.
Instalacja
1. Obróć zacisk zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą specjalnego narzędzia nr MB9f52, wepchnij go do cylindra.
2. Nasmaruj ślizgowe powierzchnie łożysk mechanizmu hamulca i zamontuj wymienne klocki hamulcowe, umieszczając podkładki i zaciski sprężynowe w odpowiedniej kolejności.
3. Opuść zacisk na wspornik kotwicy - staraj się nie przycisnąć osłony ochronnej, upewnij się, że przewód hamulcowy nie jest skręcony.
4. Nasmaruj, ponownie zamontuj i dokręć dolny sworzeń prowadzący.
5. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.
6. Sprawdź skuteczność układu hamulcowego - przed rozpoczęciem prób morskich wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca nożnego, aby obkurczyć elementy i podnieść ciśnienie w ścieżce hydraulicznej.
Modele Diamante i Galant od 1994 obj.
Hamulce przednie i tylne koła
Notatka. Ze względu na to, że w tych modelach hamulce tarczowe tylnych kół nie są wyposażone w napęd hamulca postojowego, nie różnią się one konstrukcyjnie od przednich kół i są rozpatrywane łącznie.
Wycofanie
1. Konstrukcja hamulców tarczowych w modelach Diamante i Galant od 1994 r. obj. pokazano na ilustracjach.
2. Wypompuj około 2/3 płynu hamulcowego ze zbiorniczka GTZ - po wciśnięciu tłoka poziom płynu może zacząć się wypychać ze zbiorniczka.
3. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
4. Zdejmij odpowiednie koło.
5. Wyjąć prowadnicę i kołki blokujące, a następnie zdjąć zacisk ze wspornika mocującego i związać go drutem, unikając naprężenia elastycznego przewodu hamulcowego.
Notatka. W niektórych modelach zacisk można zablokować w pozycji podniesionej, pozostawiając go na miejscu i używając górnego sworznia jako punktu obrotu.
6. Zdejmij klocki hamulcowe wraz z podkładkami sprężystymi i podkładkami - postaraj się zapamiętać kolejność montażu elementów.
7. W celu zamocowania tarczy hamulcowej na zespole piasty, nakręcić na szpilki parę nakrętek koła i luźno je dokręcić.
Instalacja
1. Za pomocą specjalnego narzędzia lub dużego zacisku wciśnij tłok zacisku do cylindra.
2. Nasmaruj ślizgowe powierzchnie łożysk mechanizmu hamulca i zamontuj wymienne klocki hamulcowe, umieszczając podkładki i zaciski sprężynowe w odpowiedniej kolejności. Opuść zacisk na wspornik kotwicy - staraj się nie zacisnąć osłony ochronnej, upewnij się, że przewód hamulcowy nie jest skręcony.
3. Nasmaruj, ponownie zamontuj i dokręć kołki prowadzące i blokujące. Siła dokręcania sworzni prowadzących i blokujących wynosi 75 Nm dla przednich hamulców i 27 Nm dla tylnych.
4. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.
5. Sprawdź skuteczność układu hamulcowego - przed rozpoczęciem prób morskich wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca nożnego, aby obkurczyć elementy i podnieść ciśnienie w ścieżce hydraulicznej.