Ostrzeżenie! Pamiętaj, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest wyjątkowo szkodliwy dla zdrowia ludzkiego. Nigdy nie wydmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go - podczas serwisowania mechanizmów noś maskę ochronną lub respirator. Nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia elementów układu hamulcowego – używaj tylko markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
Notatka. Obydwa zaciski hamulcowe na tej samej osi muszą być wymieniane w tym samym czasie. Należy pamiętać, że regenerowane zespoły zacisków hamulcowych można zawsze zamówić w autoryzowanych stacjach serwisowych Mitsubishi na zasadzie wymiany.
Modele Mirage i Galant do wydania z 1993 roku.
Hamulce kół przednich
Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki przedniego koła. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach. Zaciągnij hamulec postojowy/zaklinuj koła na podłożu.
2. Zdejmij koła.
3. Aby nie dopuścić do nadmiernego obniżenia poziomu płynu hamulcowego GTZ należy zdjąć korek ze zbiornika, zakryć szyjkę folią i ponownie zakręcić korek.
4. Szczegóły instalacji zacisku pokazano na ilustracji.
5. Odłącz elastyczny przewód hamulcowy najpierw od metalowego przewodu, a następnie od zacisku (do odkręcania nakrętek łączących należy użyć dwóch kluczy – patrz rozdz Demontaż i montaż przewodów hamulcowych).
6. Zdejmij prowadnicę i palce blokujące zacisku.
7. Wyjmij zespół zacisku ze wspornika mocującego.
Instalacja
1. W przypadku dalszego użytkowania wymontowanego zacisku dokładnie umyj go w specjalnym płynie czyszczącym - w żadnym wypadku nie używaj nafty i innych produktów ropopochodnych do mycia elementów mechanizmu hamulcowego! Dokładnie sprawdź stan zacisku, w razie potrzeby wymień go.
2. Umieścić podporę w odpowiednim miejscu iz wymaganą siłą dokręcić śruby kierujące i blokujące.
3. Podłącz przewód hamulcowy do zacisku - nie zapomnij wymienić podkładek uszczelniających i upewnij się, że przewód nie jest skręcony.
4. Odpowietrz odpowiedni obwód hamulcowy (Patrz sekcja Odpowietrzanie układu hamulcowego).
5. Załóż koła, opuść pojazd na ziemię. Przed rozpoczęciem eksploatacji pojazdu należy upewnić się, że układ hamulcowy działa prawidłowo.
Hamulce tylnych kół
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Podnieś samochód i postaw na stojakach.
3. Zdejmij tylne koła.
4. Zwolnij hamulec postojowy.
5. Zdejmij element ustalający i odłącz linkę hamulca postojowego od zespołu hamulca, który ma być serwisowany.
6. Aby nie dopuścić do nadmiernego obniżenia poziomu płynu hamulcowego GTZ należy zdjąć korek ze zbiornika, zakryć szyjkę folią i ponownie zakręcić korek.
7. Szczegóły instalacji zacisku pokazano na ilustracji.
8. W modelach z napędem na przednie koła (FWD) odkręcić śrubę drążoną złączki i odłączyć przewód elastyczny od zacisku hamulca.
9. W modelach z napędem na wszystkie koła (AWD) najpierw odłącz przewód hamulcowy od metalowego przewodu, a następnie od zacisku (do odkręcania nakrętek łączących należy użyć dwóch kluczy – patrz rozdz Demontaż i montaż przewodów hamulcowych).
10. Usuń sworzeń blokujący i zdejmij zacisk ze wspornika kotwicy.
Instalacja
1. W modelach FWD podłącz przewód hamulcowy do zacisku - nie zapomnij wymienić podkładek uszczelniających drążonej śruby złącza. Zamocuj wąż we wsporniku.
2. W modelach AWD podłącz przewód elastyczny do zacisku i dokręć nakrętkę złączkową wymaganym momentem obrotowym (13÷17 Nm). Następnie zamocować wąż we wsporniku i połączyć go z rurą stalową – wymagany moment dokręcenia nakrętki łączącej to ponownie 13÷17 Nm.
3. Upewnij się, że elastyczny przewód hamulcowy nie jest skręcony podczas podłączania.
4. Zamontować zacisk na wsporniku kotwicy mechanizmu hamulcowego, upewniając się, że rowek blokujący jest prawidłowo wyrównany z występem klocka.
5. Po nasmarowaniu wkręcić kołek blokujący i dokręcić go wymaganym momentem obrotowym (32 Nm).
6. Odpowietrzyć odpowiedni obwód układu hamulcowego (Patrz sekcja Odpowietrzanie układu hamulcowego).
7. Sprawdź przewody hydrauliczne pod kątem oznak rozwoju wycieków.
8. Załóż koła, opuść samochód na ziemię. Przed rozpoczęciem eksploatacji pojazdu należy upewnić się, że układ hamulcowy działa prawidłowo.
Modele Diamante i Galant od 1994 obj.
Hamulce przednie i tylne
Notatka. Ze względu na to, że w tych modelach hamulce tarczowe tylnych kół nie są wyposażone w napęd hamulca postojowego, nie różnią się one konstrukcyjnie od przednich kół i są rozpatrywane łącznie.
Wycofanie
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
2. Zdejmij odpowiednie koło.
3. Wykręcić śrubę drążoną gniazda złączki i odłączyć przewód hamulcowy od wspornika. Do zamocowania przewodu służą łączniki z nakrętkami złączkowymi, należy użyć dwóch kluczy i odłączyć przewód najpierw od linki metalowej, a dopiero potem od zacisku. Natychmiast uszczelnić otwarty koniec przewodu hydraulicznego.
Uwaga! Staraj się nie dopuścić do nadmiernego spadku poziomu płynu w zbiorniczku GTZ, gdyż będzie to wiązało się z koniecznością pompowania całej ścieżki hamowania.
4. Wykręcić śruby kierujące i blokujące wspornika i wyjąć ostatnią ze wspornika kotwicy mechanizmu hamulcowego.
Instalacja
1. Opuść zacisk na wspornik mocujący.
2. Wkręcić śruby prowadzące i blokujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (32 Nm).
3. Zamontuj/podłącz elastyczny przewód hamulcowy do zacisku (jeśli jest na wyposażeniu, nie zapomnij wymienić podkładek uszczelniających śruby drążonej złącza liniowego). Upewnij się, że wąż nie jest zagięty.
4. Odpowietrz odpowiedni obwód hydrauliczny (Patrz sekcja Odpowietrzanie układu hamulcowego).
5. Wciśnij pedał hamulca nożnego i sprawdź, czy w układzie nie ma wycieków.
6. Załóż koła, opuść samochód na ziemię. Dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym (120÷140 Nm).
7. Przed przystąpieniem do eksploatacji pojazdu należy upewnić się, że układ hamulcowy działa prawidłowo.