Ostrzeżenie! Należy pamiętać, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia ludzkiego. Nigdy nie zdmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go podczas serwisowania maszyn, noś maskę ochronną lub respirator. Do wycierania elementów układu hamulcowego nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej – używaj wyłącznie markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
Notatka. Zaciski obu mechanizmów hamulcowych na jednej osi należy wymieniać jednocześnie. Pamiętaj, że na stacjach obsługi marki Mitsubishi zawsze możesz zamówić zregenerowane zaciski hamulcowe na zasadzie wymiany.
Modele Mirage i Galant do 1993 roku.
Hamulce przednich kół
Wyjmowanie
1. Poluzuj nakrętki przedniego koła. Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach. Zaciągnij hamulec postojowy/podeprzyj koła na podłożu klinami.
2. Zdejmij koła.
3. Aby zapobiec nadmiernemu spadkowi poziomu płynu hamulcowego w GTZ należy zdjąć korek ze zbiorniczka, przykryć szyjkę folią i ponownie zakręcić korek.
4. Szczegóły montażu zacisku pokazano na ilustracji.
5. Odłącz elastyczny przewód hamulcowy najpierw od metalowego przewodu, następnie od zacisku (odkręcając nakrętki złączkowe, użyj dwóch kluczy - patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja przewodów hamulcowych).
6. Wymontuj prowadnicę zacisku i kołki blokujące.
7. Wymontuj zespół zacisku ze wspornika kotwiącego.
Instalacja
1. Jeżeli wyjęty zacisk ma być wykorzystany do dalszego użytku należy go dokładnie wypłukać w specjalnym płynie czyszczącym - w żadnym wypadku nie używać nafty ani innych produktów naftowych do mycia elementów hamulca! Dokładnie sprawdź stan zacisku i wymień go w razie potrzeby.
2. Zamontować zacisk w oryginalnym miejscu i dokręcić śruby prowadzące i zabezpieczające z wymaganą siłą.
3. Podłącz przewód hamulcowy do zacisku - nie zapomnij o wymianie podkładek uszczelniających i upewnij się, że przewód nie jest skręcony.
4. Odpowietrz odpowiedni obwód hamulcowy (patrz rozdz Odpowietrzanie układu hamulcowego).
5. Zamontuj koła i opuść samochód na ziemię. Przed rozpoczęciem eksploatacji pojazdu należy upewnić się, że układ hamulcowy działa prawidłowo.
Hamulce tylnych kół
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
3. Zdejmij tylne koła.
4. Zwolnij hamulec postojowy.
5. Zdejmij zacisk i odłącz linkę napędu hamulca postojowego od zespołu hamulca, który ma być serwisowany.
6. Aby zapobiec nadmiernemu spadkowi poziomu płynu hamulcowego w GTZ należy zdjąć korek ze zbiorniczka, przykryć szyjkę folią i ponownie zakręcić korek.
7. Szczegóły montażu zacisku pokazano na ilustracji.
8. W modelach z napędem na przednie koła (FWD) wykręcić wydrążoną śrubę złącza złączkowego i odłączyć elastyczny przewód od zacisku hamulca.
9. W modelach z napędem na wszystkie koła (AWD) należy najpierw odłączyć przewód hamulcowy od metalowej linki, następnie od zacisku (do odkręcania nakrętek złączkowych należy użyć dwóch kluczy - patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja przewodów hamulcowych).
10. Wyjmij sworzeń blokujący i zdejmij zacisk ze wspornika kotwiącego.
Instalacja
1. W modelach FWD podłącz przewód hamulcowy do zacisku - nie zapomnij wymienić podkładek uszczelniających pustej śruby złącza. Zamocuj wąż we wsporniku.
2. W modelach AWD podłączyć wąż do zacisku i dokręcić nakrętkę złączkową z wymaganą siłą (13 17 Nm). Następnie należy zamocować wąż we wsporniku i połączyć go z rurą stalową – wymagana siła dokręcenia nakrętki złączkowej wynosi ponownie 13 17 Nm.
3. Upewnij się, że elastyczny przewód hamulcowy nie jest zagięty podczas podłączania.
4. Zamontuj zacisk na wsporniku mocowania hamulca, upewniając się, że rowek blokujący jest prawidłowo wyrównany z występem klocka.
5. Po nasmarowaniu wkręcić kołek blokujący i dokręcić z wymaganą siłą (32 Nm).
6. Odpowietrz odpowiedni obwód układu hamulcowego (patrz rozdz Odpowietrzanie układu hamulcowego).
7. Sprawdź przewody hydrauliczne pod kątem oznak rozwijających się wycieków.
8. Zamontuj koła i opuść samochód na ziemię. Przed rozpoczęciem eksploatacji pojazdu należy upewnić się, że układ hamulcowy działa prawidłowo.
Modele Diamante i Galant od 1994 roku.
Hamulce przednie i tylne
Notatka. Ze względu na to, że w tych modelach hamulce tarczowe tylnych kół nie są wyposażone w napęd hamulca postojowego, nie różnią się one konstrukcją od przednich i są rozpatrywane łącznie.
Wyjmowanie
1. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
2. Zdejmij odpowiednie koło.
Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej [mitsubishiman.ru]
3. Odkręcić wydrążoną śrubę złącza i odłączyć przewód hamulcowy od zacisku. Do zabezpieczenia węża stosuje się złączki z nakrętkami złączkowymi; przy pomocy dwóch kluczy odłączamy wąż od metalowej żyłki, a dopiero potem od zacisku. Natychmiast zatkaj otwarty koniec przewodu hydraulicznego.
Uwaga! Staraj się nie dopuścić do nadmiernego spadku poziomu płynu w zbiorniczku GTZ, gdyż będzie to wiązać się z koniecznością pompowania całego układu hamulcowego.
 |  |
4. Odkręć śrubę prowadzącą i blokującą zacisku i wyjmij go ze wspornika kotwiącego mechanizmu hamulcowego.
 |  |
Instalacja
1. Opuść zacisk na wspornik kotwiący.
2. Wkręcić śruby prowadzące i zabezpieczające i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (32 Nm).
3. Zamontować/podłączyć elastyczny przewód hamulcowy do zacisku (jeśli jest na wyposażeniu, nie zapomnieć o wymianie podkładek uszczelniających pustej śruby złącza złączkowego). Upewnij się, że wąż nie jest zagięty.
4. Odpowietrz odpowiedni obwód hydrauliczny (patrz rozdz Odpowietrzanie układu hamulcowego).
5. Wciśnij pedał hamulca i sprawdź, czy w układzie nie występują oznaki wycieków.
6. Zamontuj koła i opuść samochód na ziemię. Dokręcić nakrętki kół z wymaganą siłą (120 140 Nm).
7. Przed przystąpieniem do eksploatacji pojazdu należy upewnić się, że układ hamulcowy działa prawidłowo.