Avertizare! Rețineți că praful generat în timpul funcționării mecanismelor de frânare poate conține azbest, care este extrem de dăunător sănătății umane. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și nu îl inhalați atunci când efectuați întreținerea mașinilor, purtați o mască de protecție sau un respirator; Nu folosiți niciodată benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru a șterge componentele sistemului de frânare - utilizați numai produse de curățare de marcă sau alcool metilic!
Nota. Etrierele ambelor mecanisme de frână de pe o osie trebuie înlocuite în același timp. Nu uitați că la stațiile de service marca Mitsubishi puteți comanda oricând ansambluri de etrier de frână recondiționate pe bază de schimb.
Modele Mirage și Galant până în 1993.
Frane pe roata fata
Demontarea
1. Slăbiți piulițele roții din față. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Acționați frâna de parcare/sprijiniți roțile pe sol cu cale de roată.
2. Scoateți roțile.
3. Pentru a preveni scăderea excesivă a nivelului lichidului de frână al GTZ, scoateți capacul din rezervor, acoperiți gâtul cu folie de plastic și înșurubați capacul înapoi.
4. Detaliile de instalare a etrierului sunt prezentate în ilustrație.
5. Deconectați furtunul flexibil de frână mai întâi de la conducta metalică, apoi de la etrier (la eliberarea piulițelor de îmbinare, utilizați două chei - vezi Secțiunea Demontare și instalare conductelor de frână).
6. Scoateți ghidajul etrierului și știfturile de blocare.
7. Scoateți ansamblul etrierului din suportul de ancorare.
Instalare
1. Dacă etrierul scos urmează să fie folosit pentru utilizare ulterioară, clătiți-l bine într-un lichid special de curățare - în niciun caz nu utilizați kerosen sau alte produse petroliere pentru a spăla componentele frânei! Verificați cu atenție starea etrierului și înlocuiți-l dacă este necesar.
2. Montați etrierul în locul inițial și strângeți șuruburile de ghidare și de blocare la forța necesară.
3. Conectați furtunul de frână la etrier - nu uitați să înlocuiți șaibe de etanșare și să vă asigurați că furtunul nu este răsucit.
4. Aerisiți circuitul de frânare corespunzător (vezi secțiunea Sângerarea sistemului de frânare).
5. Reinstalați roțile și coborâți mașina la sol. Înainte de a începe să utilizați vehiculul, asigurați-vă că sistemul de frânare funcționează corect.
Frânele roților din spate
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
3. Scoateți roțile din spate.
4. Eliberați frâna de parcare.
5. Scoateți clema și deconectați cablul de antrenare a frânei de mână de la ansamblul de frână care urmează să fie întreținut.
6. Pentru a preveni scăderea excesivă a nivelului lichidului de frână al GTZ, scoateți capacul din rezervor, acoperiți gâtul cu folie de plastic și înșurubați capacul înapoi.
7. Detaliile de instalare a etrierului sunt prezentate în ilustrație.
8. La modelele cu tracțiune față (FWD), scoateți șurubul tubular al racordului și deconectați furtunul flexibil de la etrierul de frână.
9. La modelele cu tracțiune integrală (AWD), mai întâi deconectați furtunul de frână de la conducta metalică, apoi de la etrier (la eliberarea piulițelor de îmbinare, utilizați două chei - vezi secțiunea Demontare și instalare conductelor de frână).
10. Scoateți știftul de blocare și scoateți etrierul din suportul de ancorare.
Instalare
1. La modelele FWD, conectați furtunul de frână la etrier - nu uitați să înlocuiți șaibele de etanșare ale șurubului tubular al conexiunii de unire. Fixați furtunul în suportul de sprijin.
2. La modelele AWD, conectați furtunul la etrier și strângeți piulița de îmbinare cu forța necesară (13÷17 Nm). Apoi, fixați furtunul în suportul de sprijin și conectați-l la tubul de oțel - forța de strângere necesară a piuliței de îmbinare este din nou de 13÷17 Nm.
3. Asigurați-vă că furtunul flexibil de frână nu este îndoit în timpul conectării.
4. Instalați etrierul pe suportul de ancorare a frânei, asigurându-vă că canelura de blocare este aliniată corect cu proeminența plăcuței.
5. După ce ați lubrifiat în prealabil, înșurubați știftul de blocare și strângeți-l cu forța necesară (32 Nm).
6. Aerisiți circuitul corespunzător al sistemului de frânare (vezi secțiunea Sângerarea sistemului de frânare).
7. Inspectați conductele hidraulice pentru semne de apariție a scurgerilor.
8. Reinstalați roțile și coborâți mașina la sol. Înainte de a începe să utilizați vehiculul, asigurați-vă că sistemul de frânare funcționează corect.
Modelele Diamante și Galant din 1994.
Frane fata si spate
Nota. Datorită faptului că la aceste modele frânele cu disc ale roților din spate nu sunt echipate cu o acționare a frânei de parcare, ele nu diferă ca design de cele din față și sunt considerate împreună.
Demontarea
1. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
2. Scoateți roata corespunzătoare.
3. Deșurubați șurubul tubular al conectorului de unire și deconectați furtunul de frână de la etrier. Pentru fixarea furtunului se folosesc conectori cu piulițe de îmbinare, folosiți două chei și deconectați furtunul mai întâi de la linia metalică și abia apoi de la etrier. Conectați imediat capătul deschis al conductei hidraulice.
Atenţie! Încercați să nu permiteți ca nivelul lichidului din rezervorul GTZ să scadă excesiv, deoarece acest lucru va presupune necesitatea de a pompa întregul tract de frână.
 |  |
4. Deșurubați șuruburile de ghidare și de blocare ale etrierului și scoateți acesta din urmă din suportul de ancorare al mecanismului de frână.
 |  |
Instalare
1. Coborâți etrierul pe suportul de ancorare.
2. Înșurubați șuruburile de ghidare și de blocare și strângeți-le la cuplul necesar (32 Nm).
3. Reinstalați/conectați furtunul flexibil de frână la etrier (dacă este echipat, nu uitați să înlocuiți șaibele de etanșare ale șurubului tubular al conectorului de unire). Asigurați-vă că furtunul nu este îndoit.
4. Aerisiți circuitul hidraulic corespunzător (vezi Secțiunea Sângerarea sistemului de frânare).
5. Apăsați pedala de frână și verificați sistemul pentru semne de scurgere.
6. Reinstalați roțile și coborâți mașina la sol. Strângeți piulițele roții cu forța necesară (120÷140 Nm).
7. Înainte de a începe să utilizați vehiculul, asigurați-vă că sistemul de frânare funcționează corect.