Avertizare! Amintiți-vă că praful generat în timpul funcționării mecanismelor de frânare poate conține azbest, care este extrem de nociv pentru sănătatea umană. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și nu îl inhalați - purtați o mască de protecție sau un respirator atunci când efectuați întreținerea mecanismelor. Nu utilizați niciodată benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru a curăța componentele sistemului de frânare - utilizați numai produse de curățare de marcă sau alcool metilic!
Notă. Ambele etrieri de frână de pe aceeași axă trebuie schimbate în același timp. Rețineți că ansamblurile etrierelor de frână refabricate pot fi întotdeauna comandate de la stațiile de service autorizate Mitsubishi pe bază de schimb.
Modelele Mirage și Galant până la numărul din 1993.
Frane pe roata fata
Retragere
1. Slăbiți piulițele roții din față. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Puneți frâna de parcare/calați roțile pe sol.
2. Scoateți roțile.
3. Pentru a preveni scăderea excesivă a nivelului lichidului de frână GTZ, scoateți capacul rezervorului, acoperiți gâtul cu folie de plastic și înșurubați capacul înapoi.
4. Detaliile de instalare a etrierului sunt prezentate în ilustrație.
5. Deconectați mai întâi furtunul flexibil de frână de la conducta metalică, apoi de la etrier (folosiți două chei când slăbiți piulițele de îmbinare - vezi Secțiunea Demontarea și montarea conductelor de frână).
6. Scoateți ghidajul și degetele de blocare ale etrierului.
7. Scoateți ansamblul etrierului din suportul de ancorare.
Instalare
1. Dacă etrierul scos urmează să fie folosit în continuare, spălați-l bine într-un lichid special de curățare - în niciun caz nu folosiți kerosen și alte produse petroliere pentru a spăla componentele mecanismului de frână! Verificați cu atenție starea etrierului, dacă este necesar, înlocuiți-l.
2. Stabiliți un suport pe locul obișnuit și strângeți șuruburile de direcție și blocare cu efortul cerut.
3. Conectați furtunul de frână la etrier - nu uitați să înlocuiți șaibe de etanșare și să vă asigurați că furtunul nu este răsucit.
4. Aerisiți circuitul de frânare corespunzător (vezi Sectiunea Sângerarea sistemului de frânare).
5. Înlocuiți roțile, coborâți vehiculul la sol. Înainte de a începe exploatarea vehiculului, asigurați-vă că sistemul de frânare funcționează corect.
Frânele roților din spate
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
3. Scoateți roțile din spate.
4. Eliberați frâna de parcare.
5. Scoateți dispozitivul de fixare și deconectați cablul frânei de mână de la ansamblul frânei care urmează să fie întreținut.
6. Pentru a preveni scăderea excesivă a nivelului lichidului de frână GTZ, scoateți capacul rezervorului, acoperiți gâtul cu folie de plastic și înșurubați capacul înapoi.
7. Detaliile de instalare a etrierului sunt prezentate în ilustrație.
8. La modelele cu tracțiune față (FWD) deșurubați șurubul tubular al racordului de îmbinare și deconectați furtunul flexibil de la etrierul de frână.
9. La modelele cu tracțiune integrală (AWD) mai întâi deconectați furtunul de frână de la linia metalică, apoi de la etrier (folosiți două chei când slăbiți piulițele de îmbinare - vezi Secțiunea Demontarea și montarea conductelor de frână).
10. Scoateți știftul de blocare și scoateți etrierul din suportul de ancorare.
Instalare
1. La modelele FWD, conectați un furtun de frână la etrier - nu uitați să înlocuiți șaibele de etanșare ale șurubului tubular al conexiunii de unire. Fixați furtunul în suportul de sprijin.
2. La modelele AWD, conectați furtunul la etrier și strângeți piulița de îmbinare la cuplul necesar (13÷17 Nm). Apoi, fixați furtunul în suportul de sprijin și conectați-l la tubul de oțel - cuplul de strângere necesar al piuliței de îmbinare este din nou de 13÷17 Nm.
3. Asigurați-vă că furtunul flexibil de frână nu este răsucit în timpul conectării.
4. Montați etrierul pe suportul de ancorare al mecanismului de frână, asigurându-vă că canelura de blocare este aliniată corect cu proeminența sabotului.
5. După lubrifiere, înșurubați știftul de blocare și strângeți-l la cuplul necesar (32 Nm).
6. Aerisiți circuitul corespunzător al sistemului de frânare (vezi Sectiunea Sângerarea sistemului de frânare).
7. Inspectați conductele hidraulice pentru semne de apariție a scurgerilor.
8. Înlocuiți roțile, coborâți mașina la sol. Înainte de a începe exploatarea vehiculului, asigurați-vă că sistemul de frânare funcționează corect.
Modelele Diamante și Galant din 1994 vol.
Frane fata si spate
Notă. Datorită faptului că, la aceste modele, frânele cu disc ale roților din spate nu sunt echipate cu o acționare a frânei de parcare, ele nu diferă ca design de roțile din față și sunt considerate împreună.
Retragere
1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
2. Scoateți roata corespunzătoare.
3. Scoateți un șurub tubular al mufei de unire și deconectați un furtun de frână de la un suport. Pentru fixarea furtunului se folosesc conectori cu piulițe de îmbinare, se folosesc două chei și se deconectează furtunul mai întâi de la linia metalică și abia apoi de la etrier. Sigilați imediat capătul deschis al conductei hidraulice.
Atenţie! Încercați să nu permiteți ca nivelul lichidului din rezervorul GTZ să scadă excesiv, deoarece acest lucru va presupune necesitatea de a pompa întreaga cale de frânare.
4. Scoateți șuruburile de direcționare și blocare ale unui suport și scoateți ultimele de pe un suport de ancorare a mecanismului de frână.
Instalare
1. Coborâți etrierul pe suportul de ancorare.
2. Înșurubați șuruburile de ghidare și de blocare și strângeți-le la cuplul necesar (32 Nm).
3. Instalați/conectați furtunul flexibil de frână la etrier (dacă este echipat, nu uitați să înlocuiți șaibele de etanșare ale șurubului tubular al conectorului în linie). Asigurați-vă că furtunul nu este îndoit.
4. Aerisiți circuitul hidraulic corespunzător (vezi Sectiunea Sângerarea sistemului de frânare).
5. Apăsați pedala de frână și verificați sistemul pentru semne de scurgere.
6. Înlocuiți roțile, coborâți mașina la sol. Strângeți piulițele roții la cuplul necesar (120÷140 Nm).
7. Înainte de a începe exploatarea vehiculului, asigurați-vă că sistemul de frânare funcționează corect.