Atenţie! Rețineți că lichidul de frână scurs din sistem nu poate fi reutilizat!
Reguli pentru întreținerea liniilor hidraulice
1. Verificarea stării conductelor de frână din metal și cauciuc trebuie efectuată în mod regulat, în conformitate cu programul de întreținere de rutină a vehiculului (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină). Inspectați cu atenție toate conductele de frână pentru deteriorări mecanice și semne de apariție a scurgerilor. Deformarea tuburilor poate duce la perturbarea permeabilității acestora, ceea ce în acest caz poate afecta eficiența sistemului de frânare (până la și inclusiv defectarea completă a circuitului corespunzător). Furtunurile de cauciuc trebuie verificate pentru fisuri, tăieturi, abraziuni, umflături și alte semne de distrugere a fitingurilor de protecție.
2. La deconectarea conductelor de frână trebuie acordată o atenție deosebită menținerii curățeniei - înainte de deconectare, curățați temeinic suprafața conectorilor de unire (utilizați o perie și agenți speciali de curățare). Imediat după deconectarea liniilor, conectați capetele lor deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a umezelii pe cale.
3. Înainte de instalare, secțiunile de înlocuire trebuie spălate cu lichid de frână curat.
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
3. Pentru a oferi acces la conducta de frână care necesită întreținere, scoateți roata corespunzătoare.
4. Stergeti cu grija (folosind un detergent special) conectorii de racordare de deconectat si suprafetele din jurul lor.
5. Pregătiți un recipient de scurgere și o cârpă pentru a prinde orice lichid de frână vărsat.
6. Desfacerea conectorului de montare se face cu două chei, dintre care una (cheie tubulară cu cap despicat) este pusă pe piulița de montare, iar a doua este folosită pentru a ține partea de îmbinare a îmbinării să nu se rotească. Utilizarea a două chei va evita deformările extrem de nedorite ale conductei hidraulice și deteriorarea fitingului.
7. Orice șaibe de etanșare utilizate la racordurile de montare trebuie înlocuite fără greșeală!
Materialul a fost împrumutat de pe site MitsubishiMan.ru
8. După mutarea recipientului de scurgere, deconectați cel de-al doilea capăt al secțiunii de service a tractului de frână (utilizați și două chei).
9. Eliberați linia deconectată din clemele intermediare și scoateți-o din vehicul. Sigilați imediat capetele deschise ale tractului deconectat.
Instalare
1. Când instalați o secțiune de înlocuire a conductei de frână, ar trebui să începeți prin a conecta capătul cel mai îndepărtat de cilindrul principal. Când atașați piulița de îmbinare, asigurați-vă că nu se deformează, ceea ce ar putea cauza ruperea firului.
2. Strângerea conectorilor de unire se face și cu două chei.
3. După instalarea secțiunii de înlocuire, asigurați-vă că aceasta nu intră în contact cu elementele mobile ale suspensiei/direcției (o distanță de cel puțin 13 mm este considerată sigură).
4. Asigurați-vă că linia este fixată în toate clemele intermediare/suporturile de susținere furnizate.
Nota. Când instalați furtunuri flexibile de frână, asigurați-vă că nu sunt îndoite.
5. Reinstalați toate componentele care au fost îndepărtate pentru acces, apoi coborâți vehiculul la sol.
6. Adăugați cantitatea necesară de lichid hidraulic proaspăt în rezervorul GTZ (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină) și purjați sistemul de frânare (vezi secțiunea Sângerarea sistemului de frânare).