Внимание! Не забравяйте, че спирачната течност, източена от системата, не може да се използва повторно!
Правила за обслужване на хидравлични линии
1. Проверката на състоянието на металните и гумените спирачни тръбопроводи трябва да се извършва редовно в съответствие с графика за рутинна поддръжка на автомобила (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка). Внимателно проверете всички спирачни тръбопроводи за механични повреди и признаци на развиващи се течове. Деформирането на тръбите може да доведе до нарушаване на тяхната проходимост, което в този случай може да наруши ефективността на спирачната система (до и включително пълна повреда на съответния кръг). Гумените маркучи трябва да се проверяват за пукнатини, порязвания, ожулвания, подуване и други признаци на разрушаване на защитните фитинги.
2. При разединяване на спирачните тръбопроводи трябва да се обърне специално внимание на поддържането на чистота - преди разединяване почистете добре повърхността на съединителните съединения (използвайте четка и специални почистващи препарати). Веднага след разкачването на кабелите, запушете отворените им краища, за да предотвратите навлизането на мръсотия и влага в пътя.
3. Преди монтаж резервните секции трябва да се измият с чиста спирачна течност.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
3. За да осигурите достъп до спирачната линия, която се нуждае от обслужване, отстранете съответното колело.
4. Внимателно (с помощта на специален почистващ препарат) избършете съединителните конектори, които трябва да се разединят, и повърхностите около тях.
[Материалът е копиран от уебсайта www.MitsubishiMan.ru]
5. Подгответе контейнер за източване и парцал за събиране на разлятата спирачна течност.
6. Разкачването на конектора на фитинга се извършва с помощта на два гаечни ключа, единият от които (торцов ключ с раздвоена глава) се поставя върху гайката на фитинга, а вторият се използва за задържане на свързващата част на съединението от завъртане. Използването на два ключа ще избегне изключително нежелани деформации на хидравличната линия и повреда на фитинга.
7. Всички уплътнителни шайби, използвани във фитинговите съединители, трябва да се сменят безотказно!
8. След като преместите дренажния контейнер, откачете втория край на обслужвания участък на спирачния тракт (също използвайте два ключа).
9. Освободете прекъснатата линия от междинните скоби и я извадете от автомобила. Незабавно запечатайте отворените краища на разединения тракт.
Монтиране
1. Когато инсталирате резервна секция на спирачния тръбопровод, трябва да започнете, като свържете края, който е най-отдалечен от главния цилиндър. Когато закрепвате съединителната гайка, уверете се, че тя не се изкривява, което може да доведе до скъсване на резбата.
2. Затягането на съединителните конектори също се извършва с два ключа.
3. След като инсталирате резервната секция, уверете се, че тя не влиза в контакт с движещите се елементи на задвижването на окачването/кормилното управление (разстояние от най-малко 13 mm се счита за безопасно).
4. Уверете се, че линията е закрепена във всички предоставени междинни скоби/поддържащи скоби.
Забележка. Когато монтирате гъвкави спирачни маркучи, уверете се, че не са прегънати.
5. Поставете отново всички компоненти, които са били премахнати за достъп, след което спуснете автомобила на земята.
6. Добавете необходимото количество прясна хидравлична течност към GTZ резервоара (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка) и обезвъздушете спирачната система (вижте Раздел Обезвъздушаване на спирачната система).