Figyelem! Ne feledje, hogy a csatornából kifolyt fékfolyadék nem használható fel újra!
A hidraulikus pálya vonalainak szervizelésének szabályai
1. A fém és gumi fékvezetékek állapotát rendszeresen ellenőrizni kell, a jármű szokásos karbantartási ütemtervének megfelelően (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás). Gondosan ellenőrizze az összes fékútvezetéket mechanikai sérülések és szivárgásra utaló jelek szempontjából. A csövek deformációja átjárhatóságuk megsértéséhez vezethet, ami ebben az esetben tele van a fékrendszer hatékonyságának megsértésével (a megfelelő áramkör teljes meghibásodásáig). A gumitömlőket ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e rajta repedések, vágások, horzsolások, duzzadások és a védőszerelvények tönkremenetelének egyéb jelei.
2. A fékvezetékek leválasztásakor különös figyelmet kell fordítani a tisztaságra - leválasztás előtt alaposan tisztítsa meg a csőcsatlakozók felületét (használjon kefét és speciális tisztítószereket). A vezetékek leválasztása után azonnal dugja be a nyitott végüket, hogy megakadályozza a szennyeződés és a nedvesség bejutását a traktusba.
3. Beszerelés előtt a cserélhető részeket tiszta fékfolyadékkal át kell öblíteni.
Visszavonás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
2. Emelje fel az autót, és tegye állványra.
3. A javítást igénylő fékvezetékhez való hozzáférés biztosítása érdekében távolítsa el a megfelelő kereket.
4. Óvatosan (speciális tisztítószerrel) Törölje le az eltávolítandó soros csatlakozókat és azok környezetét.
5. Készítsen elő egy lefolyótartályt és rongyokat a kiömlött fékfolyadék összegyűjtésére.
6. A csőcsatlakozó leválasztása két kulccsal történik, amelyek közül az egyik (osztott fejű sapka) ráhelyezik a hollandi anyára, a második pedig arra szolgál, hogy a kötés illeszkedő részét ne forduljon el. Két csavarkulcs használatával elkerülhető a hidraulikus vezeték rendkívül nemkívánatos deformációja és a szerelvény sérülése.
7. A csőcsatlakozókban használt tömítő alátéteket hibátlanul ki kell cserélni!
8. A leeresztő tartály áthelyezése után válassza le a fékút karbantartott szakaszának második végét (két kulcsot is használjon).
9. Oldja ki a leválasztott vezetéket a közbenső kapcsokról, és távolítsa el az autóból. Azonnal zárja le a leválasztott út nyitott végeit.
Telepítés
1. A fékvezeték csereszakaszának beszerelésekor először a főfékhengertől távolabbi végét kell csatlakoztatni. A fojtóanya becsalizásánál ügyeljen arra, hogy ne vetemedjen meg, ami szálszakadással jár.
2. Két csavarkulccsal is meg kell húzni a szerelvényeket.
3. A csererész felszerelése után győződjön meg arról, hogy az nem érintkezik mozgó felfüggesztés/kormányelemekkel (legalább 13 mm eltávolítása biztonságos).
4. Győződjön meg arról, hogy a vezeték rögzítve van az összes mellékelt közbenső rögzítőben/tartókonzolban.
Jegyzet. A rugalmas féktömlők felszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne csavarodjanak meg.
5. Szerelje be az összes eltávolított alkatrészt a hozzáféréshez, majd engedje le a járművet a földre.
6. Töltse be a szükséges mennyiségű friss hidraulikafolyadékot a GTZ tartályba (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás), és légtelenítse a fékrendszert (lásd a részt A fékrendszer légtelenítése).