Figyelem! Ne feledje, hogy a rendszerből kifolyt fékfolyadék nem használható fel újra!
A hidraulikavezetékek szervizelésének szabályai
1. A fém és gumi fékvezetékek állapotának ellenőrzését rendszeresen el kell végezni a jármű szokásos karbantartási ütemtervének megfelelően (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás). Gondosan ellenőrizze az összes fékvezetéket mechanikai sérülések és szivárgás jelei szempontjából. A csövek deformációja átjárhatóságuk megzavarásához vezethet, ami ebben az esetben ronthatja a fékrendszer hatékonyságát (a megfelelő áramkör teljes meghibásodásáig). A gumitömlőket ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e rajta repedések, vágások, horzsolások, duzzadások és a védőszerelvények tönkremenetelének egyéb jelei.
A cikk szövege a weboldalról származik (mitsubishiman.ru)
2. A fékvezetékek leválasztásakor különös figyelmet kell fordítani a tisztaság megőrzésére - leválasztás előtt alaposan tisztítsa meg a csatlakozó csatlakozók felületét (kefét és speciális tisztítószereket használjon). A vezetékek leválasztása után azonnal dugja be a nyitott végeket, hogy megakadályozza a szennyeződés és a nedvesség bejutását az útvonalra.
3. Beszerelés előtt a csererészeket tiszta fékfolyadékkal le kell mosni.
Eltávolítás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!
2. Emelje fel a járművet, és helyezze az emelőállványokra.
3. A javításra szoruló fékvezetékhez való hozzáférés biztosításához távolítsa el a megfelelő kereket.
4. Óvatosan (speciális tisztítószerrel) törölje le a leválasztandó csatlakozó csatlakozókat és az azokat körülvevő felületeket.
5. Készítsen elő egy leeresztő tartályt és egy rongyot, hogy felfogja a kiömlött fékfolyadékot.
6. Az idomcsatlakozó kioldása két villáskulccsal történik, amelyek közül az egyik (osztófejű dugaszolókulcs) az illesztőanyára kerül, a második pedig a kötés illeszkedő részét tartja elfordulástól. Két kulcs használatával elkerülhető a hidraulikavezeték rendkívül nemkívánatos deformációja és a szerelvény sérülése.
7. Az illesztési csatlakozókban használt tömítő alátéteket hibátlanul ki kell cserélni!
8. A leeresztő tartály áthelyezése után válassza le a fékpálya szervizelt szakaszának második végét (két kulcsot is használjon).
9. Oldja ki a leválasztott vezetéket a közbenső kapcsokról, és távolítsa el a járműből. Azonnal zárja le a leválasztott traktus nyitott végeit.
Telepítés
1. A fékvezeték csereszakaszának beszerelésekor kezdje a főfékhengertől legtávolabbi vég csatlakoztatásával. A hollandi csavar rögzítésekor ügyeljen arra, hogy ne vetemedjen meg, ami a menet elszakadását okozhatja.
2. Az összekötő csatlakozók meghúzása szintén két kulccsal történik.
3. A csereszakasz felszerelése után győződjön meg arról, hogy az nem érintkezik a felfüggesztés/kormányhajtás mozgó elemeivel (legalább 13 mm-es távolság tekinthető biztonságosnak).
4. Győződjön meg arról, hogy a vezeték rögzítve van az összes mellékelt közbenső bilincsben/tartókonzolban.
Jegyzet. A rugalmas féktömlők felszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne legyenek megtörve.
5. Helyezze vissza a hozzáféréshez eltávolított alkatrészeket, majd engedje le a járművet a földre.
6. Töltse be a szükséges mennyiségű friss hidraulikafolyadékot a GTZ tartályba (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás), és légtelenítse a fékrendszert (lásd a részt A fékrendszer légtelenítése).