Figyelem! Védőszemüveg viselése közben légtelenítse a fékrendszert. Ha a fékfolyadék véletlenül a szemébe kerül, azonnal öblítse ki bő vízzel és kérjen orvosi segítséget!
1. A hidraulikus rendszert szivattyúzzák annak érdekében, hogy eltávolítsák belőle a rendszerbe belépő levegőt a fékberendezések szervizelése, a hidraulika vezetékek vagy a turbófeltöltő cseréjekor, valamint ha a főfékhenger tartályában a folyadékszint a minimálisan megengedett érték alá csökken. Ha levegő került a rendszerbe a GTZ tartályban lévő folyadékszint csökkenése miatt, vagy ha a fékvezetékeket leválasztják a GTZ-ről, mind a négy kerék fékszerkezetét légteleníteni kell.
2. Ha a hidraulika vezetékek le vannak választva valamelyik féknyeregről/kerékhengerről, akkor csak az adott fékmechanizmust kell légteleníteni.
3. Ha a fékvezetéket leválasztották a turbófeltöltő és az egyik fékmechanizmus közötti szerelvényről, a fékkörnek csak ez a része kerül szivattyúzásra.
4. A fékmechanizmusok mindegyikét külön-külön szivattyúzzák. Kezdje azzal a mechanizmussal, amely a lehető legtávolabb van (a hidraulikus kör hossza mentén) a GTZ mechanizmustól. A fékrendszer teljes légtelenítésének eljárása az ábrákon látható.
 |  |
5. Nyomja meg többször a lábfékpedált kikapcsolt motor mellett, hogy mentesítse a vákuumfékrásegítőben lévő maradék vákuumot.
6. Előzetes alapos letörlés után távolítsa el a GTZ tartály fedelét, szükség esetén töltsön friss folyadékot a tartályba, majd helyezze a fedél alá polietilént és csavarja a helyére.
Jegyzet. Ne felejtse el rendszeresen ellenőrizni a folyadék szintjét a tartályban vérzés közben. A túlzott szintcsökkenés tele van levegővel a turbófeltöltőbe, ami semmissé teszi az összes erőfeszítést, és szükségessé teszi a teljes fékrendszer szivattyúzását.
(A cikk újranyomtatva a következő címen: weboldal: MitsubishiMan.ru)
7. Vegye igénybe egy asszisztens segítségét, készítsen elő friss fékfolyadékot, egy átlátszó, részben hidraulikafolyadékkal feltöltött tartályt, egy műanyag tömlődarabot, amely szorosan illeszkedik a légtelenítő szelephez, és egy megfelelő villáskulcsot a lazításhoz/meghúzáshoz a szelepeket.
8. A tárcsafékek légtelenítő szelepe közvetlenül a féknyereg testén, a dobfékeknél - a fékpajzs hátsó oldalán található.
9. Alapos letörlés után távolítsa el a védősapkát és kissé lazítsa meg a megfelelő kerék fék légtelenítő szelepét, majd húzza meg újra, hogy az eljárás során könnyen és gyorsan kioldódjon.
10. Húzzunk rá egy megfelelő műanyag vagy gumitömlőt a szelepre, melynek másik végét egy tiszta fékfolyadékkal részben feltöltött átlátszó tartályba engedjük le. A tömlő szakaszának teljesen el kell merülnie a folyadékban.
11. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy néhányszor lassan nyomja le a lábfékpedált, ezzel növelve a rendszerben lévő nyomást.
12. A fékpedál alsó állásában enyhén nyissa ki a légtelenítő szelepet annyira, hogy a fékfolyadék elkezdjen kiszorulni belőle. Ügyeljen arra, hogy a tömlőből kifolyjon-e folyadék. Néhány másodperc múlva, amikor a nyomás gyengül, zárja el a szelepet, és hagyja, hogy az asszisztens elengedje a pedált.
13. Ismételje meg az utolsó két bekezdésben leírt eljárást, amíg a légbuborékoktól mentes folyadék el nem kezd kifolyni a szelepből, majd folytassa a bal hátsó kerék fékmechanizmusával. Hasonló módon járjon el, légtelenítse az autó megmaradt kerekeinek mechanizmusait.
Figyelem! Mindig ügyeljen arra, hogy a gázturbinás motor tartályában a folyadékszint ne csökkenjen túl alacsonyra!
14. Soha ne töltsön régi fékfolyadékot a tartályba – az erősen higroszkópos, és idővel sok nedvességet szív fel, ami a forráspontjának csökkenéséhez és ennek következtében a fékhatékonyság csökkenéséhez vezet. Ezenkívül a nedvesség jelenléte a hidraulikus rendszerben hozzájárul a rugalmas féktömlők csavargának felgyorsult öregedéséhez.
15. A légtelenítés befejeztével töltsön friss fékfolyadékot a GTZ tartályba, hogy a szintje visszaálljon a normál szintre.
16. Ellenőrizze a fékek hatékonyságát. Megnyomásakor a pedálnak határozott ellenállást kell biztosítania a puhaságának érzete a hidraulikus körökben lévő levegő jelenlétét és a légtelenítés megismétlésének szükségességét.
Figyelem! Semmilyen körülmények között ne kezdje el a járművet anélkül, hogy teljesen biztos lenne a fékrendszer megfelelő működésében!