Внимание! Обезвъздушете спирачната система, докато носите предпазни очила. Ако спирачна течност случайно попадне в очите ви, незабавно ги изплакнете обилно с вода и потърсете медицинска помощ!
1. Хидравличната система се изпомпва, за да се отстрани от нея въздух, който влиза в системата при обслужване на спирачните механизми, смяна на хидравлични линии или турбокомпресор, както и когато нивото на течността в резервоара на главния цилиндър падне под минимално допустимата стойност. Ако въздухът е навлязъл в системата поради спад в нивото на течността в резервоара на GTZ или когато спирачните тръбопроводи са изключени от GTZ, спирачните механизми на четирите колела трябва да бъдат обезвъздушени.
2. Ако хидравличните линии са изключени от някой от шублерите/цилиндърите на колелата, ще е необходимо само обезвъздушаване на този специфичен спирачен механизъм.
3. Ако спирачният тръбопровод е бил изключен от фитинга, разположен между турбокомпресора и един от спирачните механизми, само тази част от спирачния кръг се изпомпва.
4. Всеки от спирачните механизми се помпа индивидуално. Трябва да започнете с механизма, който е възможно най-далеч (по дължината на хидравличната верига) от GTZ механизма. Процедурата за пълно обезвъздушаване на спирачната система е показана на илюстрациите.
 |  |
Статията е препечатана от уебсайта MitsubishiMan
5. Натиснете няколко пъти педала на спирачката при изключен двигател, за да облекчите остатъчния вакуум във вакуумния усилвател на спирачката.
6. След като избършете старателно предварително, свалете капака от GTZ резервоара, добавете свежа течност в резервоара, ако е необходимо, след това поставете полиетилен под капака и го завинтете на място.
Забележка. Не забравяйте редовно да проверявате нивото на течността в резервоара, докато кървите. Прекомерният спад на нивото е изпълнен с навлизане на въздух в турбокомпресора, което ще обезсили всички положени усилия и ще доведе до необходимостта от изпомпване на цялата спирачна система.
7. Потърсете помощта на асистент, пригответе запас от свежа спирачна течност, прозрачен контейнер, частично пълен с хидравлична течност, парче пластмасов маркуч, който приляга плътно към вентила за обезвъздушаване, и подходящ гаечен ключ с отворен край за разхлабване/затягане клапаните.
8. Обезвъздушителният клапан за дискови спирачки се намира директно върху тялото на апарата, за барабанни спирачки - от задната страна на спирачния щит.
9. След като избършете старателно, отстранете предпазната капачка и леко разхлабете вентила за обезвъздушаване на спирачката на съответното колело, след което го затегнете отново, така че да се освободи лесно и бързо по време на процедурата.
10. Издърпайте подходящ пластмасов или гумен маркуч върху клапана, чийто другият край се спуска в прозрачен контейнер, частично напълнен с чиста спирачна течност. Секцията на маркуча трябва да бъде изцяло потопена в течността.
11. Помолете асистент да натисне бавно педала на спирачката няколко пъти, като по този начин увеличи налягането в системата.
12. При фиксиран педал на спирачката в долно положение, леко отворете вентила за обезвъздушаване толкова много, че спирачната течност да започне да се изтласква от него. Внимавайте за изтичане на течност от маркуча. След няколко секунди, когато налягането отслабне, затворете вентила и оставете асистента да освободи педала.
13. Повторете процедурите в последните два параграфа, докато течност без въздушни мехурчета започне да изтича от клапана, след което продължете към спирачния механизъм на лявото задно колело. Продължавайки по подобен начин, обезвъздушете механизмите на останалите колела на автомобила.
Внимание! Винаги се уверявайте, че нивото на течността в резервоара на газотурбинния двигател не пада твърде ниско!
14. Никога не доливайте стара спирачна течност в резервоара – тя е силно хигроскопична и с времето абсорбира много влага, което води до спадане на точката на кипене и в резултат на това до намаляване на спирачната ефективност. В допълнение, наличието на влага в хидравличната система допринася за ускореното стареене на материала на гъвкавите спирачни маркучи.
15. След завършване на кървенето добавете прясна спирачна течност към резервоара на GTZ, като върнете нивото й до нормално.
16. Проверете ефективността на спирачките. При натискане педалът трябва да оказва стабилно съпротивление; усещането за неговата мекота показва наличието на въздух в хидравличните вериги и необходимостта от повторение на процедурата за обезвъздушаване.
Внимание! При никакви обстоятелства не трябва да започвате да управлявате автомобила, без да сте напълно сигурни, че спирачната система функционира правилно!