Дискови спирачки — обща информация (Mitsubishi Galant 6)

Принципът на действие на дисковите спирачни механизми е изключително прост: когато педалът на спирачката е натиснат, чугунен спирачен диск, твърдо шарнирно свързан с колелото, е плътно захванат между две накладки, оборудвани с фрикционни накладки. Модерните спирачни ротори имат вентилиран дизайн, което значително подобрява ефективността на разсейване на топлината от модула и предотвратява опасното прегряване на компонентите. Центробежната сила, възникваща по време на въртене на колелото, надеждно предпазва работните повърхности на диска от образуването на всякакъв вид мръсотия върху тях, което гарантира равномерно натискане на накладките, осигурявайки плавно спиране на автомобила.

Регулирането на дисковите спирачни механизми е автоматично и е включено в конструкцията на монтажа. Има три различни вида дискови спирачки:

• С фиксирана опора;
• С плъзгаща се опора;
• С плаваща скоба.

Фиксираните апарати имат двуцилиндров дизайн, при който две отделни бутала притискат фрикционните накладки от двете страни на спирачния ротор. Самото тяло на шублера е монтирано твърдо и напълно неподвижно.

Механизмите с плъзгащ се шублер и плаващ шублер са практически еднакви по принцип на работа - и в двата дизайна вътрешната накладка се притиска към спирачния диск чрез хидравлична сила, докато самото тяло на шублера / плаващ шублер, в този случай не е твърдо фиксиран, е леко изместен в обратна посока, като противоположният му край притиска втората подложка към външната страна на диска. Могат да се използват различни методи за закрепване на този вид шублери - някои са оборудвани с ос, разположена в горната или долната част на модула, докато други използват монтажни болтове като плъзгащи водачи.