Диск кочнице — опште информације (Mitsubishi Galant 6)

Принцип рада механизама диск кочнице је изузетно једноставан: када је педала ножне кочнице притиснута, кочиони диск од ливеног гвожђа, чврсто спојен са склопом точка, чврсто је стегнут између две плочице опремљене фрикционим облогама. Савремени кочиони ротори имају вентилисани дизајн, што у великој мери побољшава ефикасност одвођења топлоте из склопа и спречава опасно прегревање компоненти. Центрифугална сила која се јавља током ротације точкова поуздано штити радне површине диска од стварања било каквих наслага прљавштине на њима, што гарантује равномерно притискање јастучића, обезбеђујући глатко кочење возила.

Подешавање механизама диск кочница је аутоматско и уграђено је у монтажни дизајн. Постоје три различите врсте диск кочница:

• Са фиксном подршком;
• Са клизном подршком;
• Са пливајућим носачем.

Фиксне чељусти имају двоцилиндрични дизајн у коме два одвојена клипа притискају тарне јастучиће на обе стране кочионог ротора. Само тело чељусти је монтирано круто и потпуно непомично.

Механизми са клизном чељусти и плутајућом чељустом су практично исти у принципу рада - у оба дизајна, унутрашња плочица је притиснута на кочиони диск хидрауличком силом, док је само тело чељусти/пливајућа чељуст, у овом случају није чврсто фиксирано., је благо померен у супротном смеру, са својим супротним крајем који притиска други јастучић на спољну страну диска. Могу се користити различите методе причвршћивања ове врсте чељусти - неке су опремљене осовином која се налази на врху или дну склопа, док друге користе монтажне вијке као клизне вођице.