Пажња! Имајте на уму да се кочиона течност исцеђена из система не може поново користити!
Правила за сервисирање хидрауличних водова
1. Провера стања металних и гумених кочионих водова мора се вршити редовно у складу са распоредом рутинског одржавања возила (види поглавље Подешавања и рутинско одржавање). Пажљиво прегледајте све кочионе водове на механичка оштећења и знакове цурења. Деформација цеви може довести до нарушавања њихове проходности, што у овом случају може нарушити ефикасност кочионог система (до и укључујући потпуни отказ одговарајућег кола). Гумена црева треба проверити на пукотине, посекотине, огреботине, отоке и друге знакове уништења заштитне арматуре.
2. Приликом одвајања кочионих водова посебну пажњу треба обратити на одржавање чистоће - пре одвајања темељно очистите површину спојних конектора (користите четку и специјална средства за чишћење). Одмах након искључивања водова, зачепите њихове отворене крајеве како бисте спречили да прљавштина и влага уђу на стазу.
3. Пре уградње, заменске делове треба опрати чистом кочионом течношћу.
Уклањање
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
2. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице.
3. Да бисте омогућили приступ кочионој линији којој је потребно сервисирање, уклоните одговарајући точак.
4. Пажљиво (користећи специјално средство за чишћење) обришите спојне конекторе које желите да одвојите и површине које их окружују.
5. Припремите посуду за одвод и крпу да ухватите проливену кочиону течност.
6. Откопчавање прикључка фитинга врши се помоћу два кључа, од којих се један (насадни кључ са разделном главом) ставља на навртку фитинга, а други служи да се спојни део споја држи од окретања. Коришћењем два кључа избећи ће се изузетно нежељене деформације хидрауличног вода и оштећења арматуре.
7. Све заптивне подлошке које се користе у конекторима морају се обавезно заменити!
8. Након померања посуде за одвод, одвојите други крај сервисираног дела кочионог тракта (такође користите два кључа).
9. Ослободите одспојени вод са међукопча и уклоните га из возила. Одмах затворите отворене крајеве одвојеног тракта.
Материјал је креиран на основу веб-сајта: MitsubishiMan.ru
Инсталација
1. Када инсталирате резервни део кочионог вода, требало би да почнете тако што ћете повезати крај који је најудаљенији од главног цилиндра. Када причвршћујете спојну матицу, уверите се да се не искриви, што може довести до пуцања навоја.
2. Затезање спојних конектора се такође врши помоћу два кључа.
3. Након уградње резервног дела, уверите се да не дође у контакт са покретним елементима погона вешања/управљача (размак од најмање 13 мм се сматра сигурним).
4. Уверите се да је вод учвршћен у свим приложеним средњим стезаљкама/носачима.
Напомена. Приликом постављања флексибилних кочионих црева, уверите се да нису савијена.
5. Поново инсталирајте све компоненте које су уклоњене ради приступа, а затим спустите возило на тло.
6. Додајте потребну количину свеже хидрауличке течности у ГТЗ резервоар (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање), и одзрачите кочиони систем (погледајте одељак Одзрачивање кочионог система).