Uwaga! Pamiętaj, że płynu hamulcowego spuszczonego z układu nie można ponownie wykorzystać!
Zasady obsługi przewodów hydraulicznych
1. Kontrolę stanu metalowych i gumowych przewodów hamulcowych należy przeprowadzać regularnie, zgodnie z harmonogramem przeglądów okresowych pojazdu (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja). Dokładnie sprawdź wszystkie przewody hamulcowe pod kątem uszkodzeń mechanicznych i oznak rozwijających się nieszczelności. Odkształcenie przewodów może prowadzić do zakłócenia ich drożności, co w tym przypadku może pogorszyć skuteczność układu hamulcowego (aż do całkowitej awarii odpowiedniego obwodu włącznie). Węże gumowe należy sprawdzić pod kątem pęknięć, przecięć, przetarć, spęcznień i innych oznak zniszczenia złączek ochronnych.
2. Przy odłączaniu przewodów hamulcowych należy zwrócić szczególną uwagę na utrzymanie czystości - przed odłączeniem dokładnie oczyścić powierzchnię złączy (używając szczotki i specjalnych środków czyszczących). Natychmiast po odłączeniu przewodów należy zaślepić ich otwarte końce, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do ścieżki.
3. Przed montażem wymieniane sekcje należy umyć czystym płynem hamulcowym.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
3. Aby zapewnić dostęp do przewodu hamulcowego wymagającego serwisowania, zdejmij odpowiednie koło.
4. Ostrożnie (za pomocą specjalnego środka czyszczącego) wytrzeć złącza przeznaczone do rozłączenia oraz otaczające je powierzchnie.
5. Przygotuj pojemnik spustowy i szmatkę, aby zebrać rozlany płyn hamulcowy.
6. Odkręcenie złącza montażowego odbywa się za pomocą dwóch kluczy, z czego jeden (klucz nasadowy z dzieloną główką) zakłada się na nakrętkę montażową, a drugi służy do zabezpieczenia współpracującej części złącza przed obracaniem się. Zastosowanie dwóch kluczy pozwoli uniknąć skrajnie niepożądanych odkształceń przewodu hydraulicznego i uszkodzenia złączki.
7. Wszelkie podkładki uszczelniające stosowane w złączach montażowych należy bezwzględnie wymienić!
8. Po przesunięciu pojemnika spustowego należy odłączyć drugi koniec serwisowanego odcinka przewodu hamulcowego (również użyć dwóch kluczy).
Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej MitsubishiMan.ru
9. Zwolnij odłączoną linkę z zacisków pośrednich i wyjmij ją z pojazdu. Natychmiast uszczelnij otwarte końce odłączonego przewodu.
Instalacja
1. Montaż zamiennego odcinka przewodu hamulcowego należy rozpocząć od podłączenia końcówki najbardziej oddalonej od pompy hamulcowej. Podczas mocowania nakrętki złączkowej należy zwrócić uwagę, aby nie uległa ona odkształceniu, co mogłoby spowodować zerwanie gwintu.
2. Dokręcanie złączy również odbywa się za pomocą dwóch kluczy.
3. Po zamontowaniu części zamiennej należy zwrócić uwagę, aby nie miała ona kontaktu z ruchomymi elementami układu zawieszenia/napędu kierowniczego (za bezpieczną odległość uważa się odległość co najmniej 13 mm).
4. Upewnij się, że linia jest zabezpieczona we wszystkich dostarczonych zaciskach pośrednich/wspornikach.
Notatka. Montując elastyczne przewody hamulcowe należy uważać, aby nie były załamane.
5. Zainstaluj ponownie wszystkie elementy, które zostały zdemontowane w celu uzyskania dostępu, a następnie opuść pojazd na podłoże.
6. Do zbiornika GTZ dodać wymaganą ilość świeżego płynu hydraulicznego (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja) i odpowietrzyć układ hamulcowy (patrz rozdz Odpowietrzanie układu hamulcowego).