Упозорење! Запамтите да прашина настала током рада кочионих механизама може садржати азбест, што је изузетно штетно по људско здравље. Никада не дувајте прашину компримованим ваздухом или је удишите када сервисирате машине, носите заштитну маску или респиратор. Никада не користите бензин или раствараче на бази нафте за брисање компоненти кочионог система - користите само брендирана средства за чишћење или метил алкохол!
Напомена. У исто време се морају заменити чељусти оба кочиона механизма на једној осовини. Запамтите то на брендираним сервисима Mitsubishi увек можете наручити обновљене склопове кочионих чељусти уз замену.
Модели Mirage и Galant до издања из 1993.
Кочнице предњих точкова
Уклањање
1. Отпустите матице предњег точка. Подигните предњи део аутомобила и поставите га на сталке за дизалице. Повуците паркирну кочницу/подупирајте точкове на тло клиновима за точкове.
2. Скините точкове.
3. Да бисте спречили прекомерно снижавање нивоа кочионе течности ГТЗ-а, уклоните поклопац са резервоара, покријте врат пластичном фолијом и зашрафите поклопац.
4. Детаљи инсталације чељусти приказани су на илустрацији.
5. Одвојите флексибилно кочионо црево прво са металне линије, а затим са чељусти (када отпуштате спојне навртке, користите два кључа - погледајте одељак Уклањање и уградња кочионих водова).
6. Уклоните вођицу чељусти и клинове за закључавање.
7. Уклоните склоп чељусти са анкер носача.
Инсталација
1. Ако ћете уклоњену чељуст користити за даљу употребу, добро је исперите у специјалној течности за чишћење - ни у ком случају не користите керозин или друге нафтне производе за прање компоненти кочнице! Пажљиво проверите стање чељусти и замените га ако је потребно.
2. Инсталирајте чељуст на првобитно место и затегните вођице и завртње за закључавање на потребну силу.
3. Повежите црево кочнице са чељусти - не заборавите да замените заптивне подлошке и уверите се да црево није уврнуто.
4. Одзрачите одговарајући кочиони круг (погледајте одељак Одзрачивање кочионог система).
5. Вратите точкове и спустите аутомобил на земљу. Пре него што почнете да користите возило, проверите да ли кочиони систем исправно функционише.
Кочнице задњих точкова
Уклањање
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
2. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице.
3. Уклоните задње точкове.
4. Отпустите паркирну кочницу.
5. Уклоните стезаљку и одвојите погонски кабл ручне кочнице од склопа кочнице који треба да се сервисира.
6. Да бисте спречили прекомерно снижавање нивоа кочионе течности ГТЗ-а, скините поклопац са резервоара, покријте врат пластичном фолијом и поново зашрафите поклопац.
7. Детаљи инсталације чељусти приказани су на илустрацији.
8. На моделима са погоном на предње точкове (FWD) одврните шупљи вијак спојног споја и одвојите флексибилно црево од кочионе чељусти.
9. На моделима са погоном на сва четири точка (AWD) прво одвојите кочионо црево са металног вода, а затим са чељусти (када отпуштате спојне навртке, користите два кључа - погледајте одељак Уклањање и уградња кочионих водова).
10. Уклоните клин за закључавање и скините чељуст са анкер носача.
Инсталација
1. На моделима FWD спојите кочионо црево на чељуст - не заборавите да замените заптивне подлошке шупљег вијка спојног споја. Причврстите црево у потпорни држач.
2. На моделима AWD спојите црево на чељуст и затегните спојну матицу потребном силом (13÷17 Нм). Затим причврстите црево у потпорни држач и спојите га на челичну цев - потребна сила затезања спојне навртке је поново 13÷17 Нм.
3. Уверите се да флексибилно црево кочнице није савијено током повезивања.
4. Инсталирајте чељуст на држач за сидрење кочнице, уверите се да је жлеб за закључавање правилно поравнат са избочином плочице.
5. Након што сте претходно подмазали, заврните клин за закључавање и затегните га потребном силом (32 Нм).
6. Одзрачите одговарајући круг кочионог система (погледајте одељак Одзрачивање кочионог система).
7. Прегледајте хидрауличне водове да ли постоје знакови цурења.
8. Вратите точкове и спустите аутомобил на земљу. Пре него што почнете да користите возило, проверите да ли кочиони систем исправно функционише.
Модели Diamante и Galant од издања из 1994.
Предње и задње кочнице
Напомена. Због чињенице да на овим моделима диск кочнице задњих точкова нису опремљене погоном ручне кочнице, оне се по дизајну не разликују од предњих и разматрају се заједно.
Уклањање
1. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице.
2. Уклоните одговарајући точак.
3. Одврните шупљи завртањ спојног конектора и одвојите црево кочнице од чељусти. За причвршћивање црева користе се конектори са спојним матицама и одвојите црево прво од металне линије, а тек онда од чељусти. Одмах затворите отворени крај хидрауличног вода.
Пажња! Покушајте да не дозволите да ниво течности у ГТЗ резервоару претерано опадне, јер ће то довести до потребе за пумпањем целог кочионог тракта.
 |  |
4. Одврните вођице и завртње за блокирање чељусти и уклоните потоње са сидреног држача кочионог механизма.
 |  |
Инсталација
1. Спустите чељуст на анкер носач.
2. Уврните вођице и завртње за закључавање и затегните их потребним обртним моментом (32 Нм).
3. Поново инсталирајте/прикључите флексибилно кочионо црево на чељуст (ако је у опреми, не заборавите да замените заптивне подлошке шупљег вијка спојног конектора). Уверите се да црево није савијено.
4. Одзрачите одговарајући хидраулични круг (погледајте одељак Одзрачивање кочионог система).
5. Притисните педалу ножне кочнице и проверите да ли у систему има знакова цурења.
6. Вратите точкове и спустите аутомобил на земљу. Затегните матице точкова потребном силом (120÷140 Нм).
7. Пре него што почнете да управљате возилом, проверите да ли кочиони систем исправно функционише.