Папярэджанне! Памятайце, што выпрацоўваемая падчас прац тармазных механізмаў пыл можа ўтрымоўваць надзвычай шкодны для здароўя чалавека азбест. Ні ў якім разе не здзімайце пыл сціснутым паветрам і не ўдыхайце яе, - пры абслугоўванні механізмаў апранайце ахоўную маску або рэспіратар. Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце для праціркі кампанентаў тармазной сістэмы бензінам або растваральнікамі на нафтавай аснове, - ужывайце толькі фірмовыя якія чысцяць сродкі ці метылавы спірт!
Заўвага. Супорты абодвух тармазных механізмаў адной восі павінны мяняцца адначасова. Памятайце, што на фірмовых станцыях тэхабслугоўвання Mitsubishi заўсёды можна на абменнай аснове замовіць адноўленыя зборкі тармазных суппортаў.
Мадэлі Mirage і Galant па 1993 г. вып.
Тармазныя механізмы перадпакояў колаў
Зняцце
1. Прыслабце гайкі мацавання перадпакояў колаў. Паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Узвядзіце стаяначны тормаз / падапрэце проціадкатнымі чаравікамі якія стаяць на зямлі колы.
2. Зніміце колы.
3. З мэтай прадухілення празмернага апускання ўзроўня тармазной вадкасці ГТЦ зніміце вечка з рэзервуара, накрыйце гарлавіну поліэтыленавай плёнкай і ізноў навярніце вечка.
4. Дэталі ўстаноўкі суппорта паказаны на ілюстрацыі.
5. Адлучыце гнуткі тармазны шланг спачатку ад металічнай лініі, затым ад суппорта (пры адпушчэнні накидных гаек карыстайцеся двума ключамі - гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка тармазных ліній).
6. Выміце накіравальны і блакавальны пальцы суппорта.
7. Зніміце зборку суппорта з анкернай клямкі.
Ўстаноўка
1. Калі зняты суппорт падлягае далейшаму выкарыстанню, старанна прамыйце яго ў спецыяльнай чысцячай вадкасці, - ні ў якім разе не выкарыстоўвайце для прамывання кампанентаў тармазнога механізму газа і іншыя нафтапрадукты! Уважліва праверце стан суппорта, у выпадку неабходнасці здзейсніце яго замену.
2. Усталюйце суппорт на сваё штатнае месца і зацягніце з патрабаваным высілкам накіравальны і блакавальны ніты.
3. Падлучыце да суппорта тармазны шланг, - не забудзьцеся замяніць ушчыльняльныя шайбы і прасочыце, каб шланг не апынуўся перакручаны.
4. Прапампуйце адпаведны тармазны контур (гл. Раздзел Прапампоўка тармазной сістэмы).
5. Усталюйце на месца кола, апусціце аўтамабіль на зямлю. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі транспартнага сродку пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання тармазной сістэмы.
Тармазныя механізмы задніх колаў
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
3. Зніміце заднія колы.
4. Адпусціце стаяначны тормаз.
5. Зніміце фіксатар і адлучыце прывадны трос стаяначнага тормазу ад зборкі які падлягае абслугоўванню тармазнога механізму.
6. З мэтай прадухілення празмернага апускання ўзроўня тармазной вадкасці ГТЦ зніміце вечка з рэзервуара, накрыйце гарлавіну поліэтыленавай плёнкай і ізноў навярніце вечка.
7. Дэталі ўстаноўкі суппорта паказаны на ілюстрацыі.
8. На переднеприводных мадэлях (FWD) вывярніце полы ніт штуцэрнага злучэння і адлучыце гнуткі шланг ад суппорта тармазнога механізму.
9. На паўнапрывадных мадэлях (AWD) спачатку адлучыце тармазны шланг ад металічнай лініі, затым - ад суппорта (пры адпушчэнні накидных гаек карыстайцеся двума ключамі - гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка тармазных ліній).
10. Выміце блакавальны палец і зніміце суппорт з анкернай клямкі.
Ўстаноўка
1. На мадэлях FWD падлучыце да суппорта тармазны шланг, - не забудзьцеся замяніць ушчыльняльныя шайбы полага ніта штуцэрнага злучэння. Зафіксуйце шланг у апорным кранштэйне.
2. На мадэлях AWD падлучыце шланг да суппорта і зацягніце накидную гайку з патрабаваным высілкам (13÷17 Н·м). Далей замацуеце шланг ў апорным кранштэйне і падлучыце яго да сталёвай трубцы, - патрабаванае высілак зацягвання прыцемках накладную гайкі зноў складае 13÷17 Н·м.
3. Прасочыце, каб гнуткі тармазны шланг не апынуўся перакручаны падчас падлучэнняў.
4. Усталюеце суппорт на анкерны клямар тармазнога механізму, прасачыўшы за правільнасць сумяшчэння стопорной канаўкі з выступам калодкі.
5. Папярэдне вышмараваўшы, укруціце блакавальны палец і зацягніце яго з патрабаваным высілкам (32 Н·м).
6. Прапампуйце адпаведны контур тармазной сістэмы (гл. Раздзел Прапампоўка тармазной сістэмы).
7. Агледзіце гідраўлічныя лініі на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.
8. Усталюйце на месца кола, апусціце аўтамабіль на зямлю. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі транспартнага сродку пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання тармазной сістэмы.
Мадэлі Diamante і Galant з 1994 г. вып.
Пярэднія і заднія тармазныя механізмы
Заўвага. З прычыны таго, што на дадзеных мадэлях дыскавыя тармазныя механізмы задніх колаў не абсталяваны прывадам стаяначнага тормазу, яны не адрозніваюцца па канструкцыі ад перадпакояў і разглядаюцца разам.
Зняцце
1. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
Тэкст артыкула быў атрыманы з сайта: MITSUBISHIMAN
2. Зніміце адпаведнае кола.
3. Вывярніце полы ніт штуцэрнага раздыма і адлучыце тармазны шланг ад суппорта. Для мацавання шланга выкарыстоўваюцца раздымы з накіднымі гайкамі, скарыстайцеся двума ключамі і адлучыце шланг спачатку ад металічнай лініі і толькі потым - ад суппорта. Адразу ж закаркуйце адкрыты канец гідраўлічнай лініі.
Увага! Паспрабуйце не дапусціць празмернага апускання ўзроўня вадкасці ў рэзервуары ГТЦ, бо гэта пацягне за сабой неабходнасць прапампоўкі ўсяго тармазнога гасцінца.
 |  |
4. Вывярніце накіравальны і блакавальны ніты суппорта і зніміце апошні з анкернай клямара тармазнога механізму.
 |  |
Ўстаноўка
1. Апусціце суппорт на анкерны клямар.
2. Укруціце накіроўвалы і блакавальны балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (32 Н·м).
3. Усталюйце на месца/падлучыце да суппорта гнуткі тармазны шланг (пры якая адпавядае камплектацыі не забудзьцеся замяніць ушчыльняльныя шайбы полага ніта штуцэрнага раздыма). Прасочыце, каб шланг не апынуўся перакручаны.
4. Прапампуйце адпаведны контур гідраўлічнага гасцінца (гл. Раздзел Прапампоўка тармазной сістэмы).
5. Выцісніце педаль нажнога тормазу і праверце сістэму на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.
6. Усталюйце на месца кола, апусціце аўтамабіль на зямлю. Зацягніце колавыя гайкі з патрабаваным намаганнем (120÷140 Н·м).
7. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі транспартнага сродку пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання тармазной сістэмы.