Канструкцыя дыскавага тармазнога механізму пярэдняга кола мадэляў Mirage (для мадэляў Galant па 1993 г. вып. мае месца аналагічная карціна)
1 - Тармазны шланг; 2 - Ушчыльняльныя шайбы; 3 - Супорт; 4 - Тармазная кружэлка
Канструкцыя дыскавага тармазнога механізму задняга кола мадэляў Mirage (для мадэляў Galant па 1993 г. вып. мае месца аналагічная карціна)
1 - Трос прывада стаяначнага тормазу; 2 - Тармазны шланг; 3 - Зборка суппорта; 4 - Тармазная кружэлка; 5 - Вечка ступічнай гайкі; 6 - Ступічная гайка; 7 - Ступічная зборка; 8 - Тармазны шчыт; 9 - Кранштэйн
Канструкцыя двухцыліндравага дыскавага тармазнога механізму пярэдняга кола мадэляў Diamante
1 - Накіроўвалы палец; 2 - Блакавальны палец; 3 - Утулка; 4 - Анкерны клямар; 5 - Ахоўны чахол; 6 - Стопорное кольца; 7 - Пыльнік; 8 - Поршань; 9 - Абшэўка; 10 - Супорт; 11 - Зборка калодкі з індыкатарам зносу фрыкцыйнай накладкі; 12 - Тармазная калодка; 13 - Вонкавая рэгулявальная пракладка; 14 - Спружынны фіксатар
Канструкцыя дыскавага тармазнога механізму задняга кола мадэляў Galant 1994÷1995 г.г. вып.
1 - Тармазны шланг; 2 - Зборка суппорта; 3 - Тармазная кружэлка
Канструкцыя дыскавага тармазнога механізму пярэдняга кола мадэляў Galant з 1996 г. вып.
1 - Полы ніт штуцэрнага злучэння тармазнога шланга; 2 - Ушчыльняльныя шайбы; 3 - Зборка суппорта; 4 - Тармазная кружэлка
Папярэджанне! Замена тармазных калодак павінна вырабляцца адначасова на абодвух пярэдніх/задніх тармазных механізмах. Памятаеце, што якая выпрацоўваецца ў працэсе працы тармазных механізмаў пыл можа ўтрымліваць надзвычай шкодны для здароўя чалавека азбест. Ні ў якім выпадку не сдувайте пыл сціснутым паветрам і не ўдыхайце яе, - пры абслугоўванні механізмаў апранайце ахоўную маску ці рэспіратар. Ні ў якім выпадку не выкарыстоўвайце для праціркі кампанентаў тармазной сістэмы бензін або растваральнікі на нафтавай аснове, - ужывайце толькі фірмовыя якія чысцяць сродкі або метылавы спірт!
Мадэлі Mirage і Galant па 1993 г. вып.
Тармазныя механізмы перадпакояў колаў
Зняцце
1. Канструкцыя дыскавага тармазнога механізму пярэдняга кола для мадэляў Mirage і Galant па 1993 г. вып. прадстаўлена на ілюстрацыі.
2. Адпампуйце частку вадкасці з рэзервуара ГТЦ. Рэзервуар павінен быць спустошаны прыблізна напалову з мэтай забеспячэння запасу аб'ёму для ўздыму ўзроўня пры адцісканні калодак.
3. Прыслабце гайкі мацавання перадпакояў колаў. Паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі, узвядзіце стаяначны тормаз / падапрэце противооткатными чаравікамі заднія колы.
4. Выміце накіравальныя пальцы суппорта і падніміце зборку апошняга, зняўшы яе з анкернай клямара тармазнога механізму. Падвяжыце суппорт у паднятым становішчы дротам, не дапушчаючы павісанні яго на тармазным шлангу.
Заўвага. На некаторых мадэлях суппорт можна зафіксаваць у паднятым становішчы шляхам вымання толькі аднаго з накіроўвалых пальцаў, другі пры гэтым будзе гуляць ролю паваротнай восі.
5. Зніміце тармазныя калодкі са спружыннымі фіксатарамі і рэгулявальнымі пракладкамі, - паспрабуйце запомніць парадак усталёўкі кампанентаў.
6. З мэтай фіксацыі тармазной кружэлкі на ступичной зборцы навярніце на шпількі пару колавых гаек і вольна іх падцягніце.
Ўстаноўка
1. Пры дапамозе вялікай шрубцынгі адцісніце поршань суппорта ўнутр цыліндру (на двухцыліндравых суппортах варта ўтапіць абодва поршня).
2. Вышмаруйце слізгальныя апорныя паверхні тармазнога механізму і ўсталюеце зменныя тармазныя калодкі, у правільным парадку размясціўшы рэгулявальныя пракладкі і спружынныя фіксатары. Апусціце суппорт на анкерны клямар, - паспрабуйце не дапусціць зацісканні ахоўнага чахла, прасочыце, каб тармазны шланг не апынуўся перакручаны.
3. Вышмаруйце, усталюйце на свае штатныя месцы і зацягніце накіравальныя і блакавальныя пальцы.
4. Усталюйце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
5. Праверце эфектыўнасць функцыянавання тармазной сістэмы, - перш чым прыступаць да хадавых выпрабаванняў некалькі разоў выцісніце педаль нажнога тормазу з мэтай усаджвання кампанентаў і ўздыму ціску ў гідраўлічным гасцінцы.
Тармазныя механізмы задніх колаў
Зняцце
1. Канструкцыя дыскавых тармазных механізмаў задніх колаў на мадэлях Mirage і Galant па 1993 г. вып.
2. Адпампуйце з рэзервуара ГТЦ прыблізна 2/3 тармазной вадкасці, - пры адцісканні поршня ўзровень вадкасць можа пачаць выцясняцца з рэзервуара.
3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
4. Зніміце адпаведнае задняе кола.
5. Адпусціце стаяначны тормаз.
6. Адлучыце прывадны трос стаяначнага тормазу ад зборкі тармазнога механізму.
7. Выміце ніжні накіравальны палец, падніміце зборку суппорта ўгару і падвяжыце ў гэтым становішчы.
8. Зніміце вонкавую рэгулявальную пракладку, тармазныя калодкі і спружынныя фіксатары, - паспрабуйце запомніць усталявальнае становішча кампанентаў.
9. З мэтай фіксацыі тармазной кружэлкі на ступичной зборцы навярніце на шпількі пару колавых гаек і вольна іх падцягніце.
Ўстаноўка
1. Круцячы суппорт па гадзіннікавай стрэлцы пры дапамозе спецыяльнай прынады № MB9f52, утапіце яго ўнутр свайго цыліндру.
2. Вышмаруйце слізгальныя апорныя паверхні тармазнога механізму і ўсталюеце зменныя тармазныя калодкі, у правільным парадку размясціўшы рэгулявальныя пракладкі і спружынныя фіксатары.
3. Апусціце суппорт на анкерны клямар, - паспрабуйце не дапусціць зацісканні ахоўнага чахла, прасочыце, каб тармазны шланг не апынуўся перакручаны.
4. Вышмаруйце, усталюеце на сваё штатнае месца і зацягніце ніжні накіроўвалы палец.
5. Устанавіце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
6. Праверце эфектыўнасць функцыянавання тармазной сістэмы, - перш чым прыступаць да хадавых выпрабаванняў некалькі разоў выцісніце педаль нажнога тормазу з мэтай усаджвання кампанентаў і ўздыму ціску ў гідраўлічным гасцінцы.
Мадэлі Diamante і Galant з 1994 г. вып.
Тармазныя механізмы пярэдніх і задніх колаў
Заўвага. З прычыны таго, што на дадзеных мадэлях дыскавыя тармазныя механізмы задніх колаў не абсталяваны прывадам стаяначнага тормазу, яны не адрозніваюцца па канструкцыі ад перадпакояў і разглядаюцца разам.
Зняцце
1. Канструкцыя дыскавых тармазных механізмаў на мадэлях Diamante і Galant з 1994 г. вып.
2. Адпампуйце з рэзервуара ГТЦ прыблізна 2/3 тармазной вадкасці, - пры адцісканні поршня ўзровень вадкасць можа пачаць выцясняцца з рэзервуара.
3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
4. Зніміце адпаведнае кола.
5. Выміце накіравальны і блакавальны пальцы, затым зніміце суппорт з анкернай клямара і падвяжыце яго дротам, пазбягаючы нацяжэнні гнуткага тармазнога шланга.
Заўвага. На некаторых мадэлях суппорт можна зафіксаваць у паднятым становішчы шляхам пакідання на месцы і выкарыстанні ў якасці паваротнай восі верхняга пальца.
6. Зніміце тармазныя калодкі са спружыннымі фіксатарамі і рэгулявальнымі пракладкамі, - паспрабуйце запомніць парадак усталёўкі кампанентаў.
 |  |
7. З мэтай фіксацыі тармазной кружэлкі на ступичной зборцы навярніце на шпількі пару колавых гаек і вольна іх падцягніце.
Ўстаноўка
1. Пры дапамозе спецыяльнай прынады або вялікай шрубцынгі адцісніце поршань суппорта ўнутр цыліндру.
 |  |
 |
2. Вышмаруйце слізгальныя апорныя паверхні тармазнога механізму і ўсталюеце зменныя тармазныя калодкі, у правільным парадку размясціўшы рэгулявальныя пракладкі і спружынныя фіксатары. Апусціце суппорт на анкерны клямар, - паспрабуйце не дапусціць зацісканні ахоўнага чахла, прасочыце, каб тармазны шланг не апынуўся перакручаны.
 |  |
 |  |
3. Вышмаруйце, усталюйце на свае штатныя месцы і зацягніце накіравальныя і блакавальныя пальцы. Высілак зацягвання накіроўвалага і блакавальнага пальцаў складае 75 Н·м для перадпакояў тармазных механізмаў і 27 Н·м- для задніх.
 |  |
4. Усталюйце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
5. Праверце эфектыўнасць функцыянавання тармазной сістэмы, - перш чым прыступаць да хадавых выпрабаванняў некалькі разоў выцісніце педаль нажнога тормазу з мэтай усаджвання кампанентаў і ўздыму ціску ў гідраўлічным гасцінцы.