Designul mecanismului de frână cu disc a roții din față al modelelor Mirage (pentru modelele Galant până în 1993, apare o imagine similară)
1 - Furtun de frana; 2 - Șaibe de etanșare; 3 - Etrier; 4 - Disc de frana
Designul mecanismului de frână cu disc al roții din spate a modelelor Mirage (pentru modelele Galant produse în 1993, apare o imagine similară)
1 - Cablu frână de parcare; 2 - Furtun de frana; 3 - Ansamblu etrier; 4 - Disc de frana; 5 - Capac piuliță butuc; 6 - Piuliță butuc; 7 - Ansamblu butuc; 8 - Scut de frana; 9 - Suport
Designul mecanismului de frână cu disc cu doi cilindri al roții din față a modelelor Diamante
1 - Pin de ghidare; 2 - Degetul de blocare; 3 - Bucșă; 4 - Suport de ancorare; 5 - Husa de protectie; 6 - Inel de reținere; 7 - Boot; 8 - Piston; 9 - Manșetă; 10 - Etrier; 11 - Asamblarea plăcuței cu un indicator de uzură a căptușelii de frecare; 12 - Placuta de frana; 13 - Lame de reglare externă; 14 - Reținere arc
Proiectarea mecanismului de frână cu disc a roții din spate la modelele Galant 1994÷1995. emisiune.
1 - Furtun de frana; 2 - Ansamblu etrier; 3 - Disc de frana
Designul mecanismului de frână cu disc al roții din față al modelelor Galant din 1996.
1 - Şurubul tubular al racordului furtunului de frână; 2 - Șaibe de etanșare; 3 - Ansamblu etrier; 4 - Disc de frana
Avertizare! Plăcuțele de frână trebuie înlocuite la ambele frâne față/spate în același timp. Rețineți că praful generat în timpul funcționării mecanismelor de frânare poate conține azbest, care este extrem de dăunător sănătății umane. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și nu îl inhalați atunci când efectuați întreținerea mașinilor, purtați o mască de protecție sau un respirator; Nu folosiți niciodată benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru a curăța componentele sistemului de frânare - utilizați numai produse de curățare de marcă sau alcool metilic!
Modele Mirage și Galant până în 1993.
Frane pe roata fata
Demontarea
1. Designul mecanismului de frână cu disc a roții din față pentru modelele Mirage și Galant până în 1993. prezentată în ilustrație.
2. Pompați o parte din lichid din rezervorul GTZ. Rezervorul trebuie să fie aproximativ pe jumătate gol pentru a oferi un volum de rezervă pentru ca nivelul să crească atunci când stoarceți plăcuțele.
3. Slăbiți piulițele roții din față. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric, acționați frâna de parcare/sprijiniți roțile din spate cu cale de roată.
4. Scoateți știfturile de ghidare ale etrierului și ridicați ansamblul etrierului scoțându-l din suportul de ancorare a frânei. Legați etrierul în poziție ridicată cu sârmă, împiedicându-l să atârne de furtunul de frână.
Nota. La unele modele, etrierul poate fi fixat în poziția ridicată prin îndepărtarea doar a unuia dintre știfturile de ghidare - al doilea va juca rolul unei axe de rotație.
5. Scoateți plăcuțele de frână cu cleme cu arc și lamele - încercați să vă amintiți ordinea în care sunt instalate componentele.
6. Pentru a fixa discul de frână pe ansamblul butucului, înșurubați o pereche de piulițe pentru roți pe știfturi și strângeți-le ușor.
Instalare
1. Folosind o clemă mare, apăsați pistonul etrierului în interiorul cilindrului (la etrierele cu doi cilindri, ambele pistoane trebuie împinse înăuntru).
2. Lubrifiați suprafețele lagărelor de alunecare ale mecanismului de frână și instalați plăcuțele de frână de schimb, plasând lamele și clemele cu arc în ordinea corectă. Coborâți etrierul pe suportul de ancorare - încercați să nu permiteți strângerea ghetei de protecție și asigurați-vă că furtunul de frână nu este îndoit.
3. Lubrifiați, instalați în locurile originale și strângeți ghidajele și știfturile de blocare.
4. Montați roata și coborâți vehiculul la sol.
5. Verificați eficiența sistemului de frânare - înainte de a începe testele rutiere, apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a micșora componentele și a crește presiunea pe calea hidraulică.
Frânele roților din spate
Demontarea
1. Design de frâne cu disc pentru roțile din spate la modelele Mirage și Galant până în 1993. prezentată în ilustrație.
2. Pompați aproximativ 2/3 din lichidul de frână din rezervorul de lichid de frână când pistonul este apăsat înapoi, nivelul lichidului poate începe să fie forțat să iasă din rezervor.
3. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
4. Scoateți roata din spate corespunzătoare.
5. Eliberați frâna de parcare.
6. Deconectați cablul de antrenare a frânei de mână de la ansamblul frânei.
7. Scoateți știftul de ghidare inferior, ridicați ansamblul etrierului și legați-l în această poziție.
8. Scoateți lama exterioară, plăcuțele de frână și clemele cu arc - încercați să vă amintiți poziția de instalare a componentelor.
9. Pentru a fixa discul de frână pe ansamblul butucului, înșurubați o pereche de piulițe pentru roți pe știfturi și strângeți-le ușor.
Instalare
1. Rotiți etrierul în sensul acelor de ceasornic folosind unealta specială nr. MB9f52, apăsați-l în interiorul cilindrului său.
2. Lubrifiați suprafețele lagărelor de alunecare ale mecanismului de frână și instalați plăcuțele de frână de schimb, plasând lamele și clemele cu arc în ordinea corectă.
3. Coborâți etrierul pe suportul de ancorare, încercați să nu permiteți strângerea capacului de protecție și asigurați-vă că furtunul de frână nu este îndoit.
4. Lubrifiați, instalați și strângeți știftul de ghidare inferior.
5. Montați roata și coborâți vehiculul la sol.
6. Verificați eficiența sistemului de frânare - înainte de a începe testele rutiere, apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a micșora componentele și a crește presiunea pe calea hidraulică.
Modelele Diamante și Galant din 1994.
Mecanisme de frânare a roților din față și din spate
Nota. Datorită faptului că la aceste modele frânele cu disc ale roților din spate nu sunt echipate cu o acționare a frânei de parcare, ele nu diferă ca design de cele din față și sunt considerate împreună.
Demontarea
1. Proiectarea mecanismelor de frână cu disc pe modelele Diamante și Galant din 1994. prezentate în ilustrații.
2. Pompați aproximativ 2/3 din lichidul de frână din rezervorul de lichid de frână când pistonul este apăsat înapoi, nivelul lichidului poate începe să fie forțat să iasă din rezervor.
3. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
4. Scoateți roata corespunzătoare.
5. Scoateți știfturile de ghidare și de blocare, apoi scoateți etrierul din suportul de ancorare și legați-l cu sârmă, evitând tensiunea pe furtunul flexibil de frână.
Nota. La unele modele, etrierul poate fi blocat în poziția ridicată, lăsându-l pe loc și folosind știftul superior ca punct de pivotare.
6. Scoateți plăcuțele de frână cu cleme cu arc și lamele - încercați să vă amintiți ordinea în care sunt instalate componentele.
 |  |
7. Pentru a fixa discul de frână pe ansamblul butucului, înșurubați o pereche de piulițe pentru roți pe știfturi și strângeți-le ușor.
Instalare
1. Folosind o unealtă specială sau o clemă mare, apăsați pistonul etrierului în interiorul cilindrului.
 |  |
 |
2. Lubrifiați suprafețele lagărelor de alunecare ale mecanismului de frână și instalați plăcuțele de frână de schimb, plasând lamele și clemele cu arc în ordinea corectă. Coborâți etrierul pe suportul de ancorare - încercați să nu permiteți strângerea ghetei de protecție și asigurați-vă că furtunul de frână nu este îndoit.
 |  |
 |  |
3. Lubrifiați, instalați în locurile originale și strângeți ghidajele și știfturile de blocare. Forța de strângere a știfturilor de ghidare și de blocare este de 75 Nm pentru mecanismele de frână față și de 27 Nm pentru cele din spate.
 |  |
4. Montați roata și coborâți vehiculul la sol.
5. Verificați eficiența sistemului de frânare - înainte de a începe testele rutiere, apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a micșora componentele și a crește presiunea pe calea hidraulică.