Designul frânei cu disc a roții din față a modelelor Mirage (pentru modelele Galant până în 1993 vol. exista o imagine asemanatoare)
1 - Furtun de frana; 2 - Saibe de etansare; 3 - Etrier; 4 - Disc de frana
Design de frână cu disc pentru roata din spate pentru modelele Mirage (pentru modelele Galant până în 1993 vol. exista o imagine asemanatoare)
1 - Cablu frana de parcare; 2 - Furtun de frana; 3 - Asamblarea etrierului; 4 - Disc de frana; 5 - Capac piuliță butuc; 6 - Piuliță butuc; 7 - Ansamblu butuc; 8 - Scut de frana; 9 - Suport
Designul mecanismului de frână cu disc cu doi cilindri al roții din față a modelelor Diamante
1 - Pin de ghidare; 2 - Degetul de blocare; 3 - Bucșă; 4 - Suport de ancorare; 5 - Husa de protectie; 6 - Inel de reținere; 7 - Anteră; 8 - Piston; 9 - Manșetă; 10 - Etrier; 11 - Asamblarea plăcuțelor cu indicatorul de uzură al căptușelii de frecare; 12 - Saboți de frână; 13 - Lame exterioare; 14 - Reținere arc
Designul mecanismului de frână cu disc al roții din spate a modelelor Galant 1994÷1995. emisiune
1 - Furtun de frana; 2 - Asamblarea etrierului; 3 - Disc de frana
Designul mecanismului de frână cu disc al roții din față a modelelor Galant din 1996, nr.
1 - Surub tubular al racordului de racord al furtunului de frana; 2 - Saibe de etansare; 3 - Asamblarea etrierului; 4 - Disc de frana
Avertizare! Plăcuțele de frână trebuie înlocuite la ambele frâne față/spate în același timp. Amintiți-vă că praful generat în timpul funcționării mecanismelor de frânare poate conține azbest, care este extrem de nociv pentru sănătatea umană. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și nu îl inhalați - purtați o mască de protecție sau un respirator atunci când efectuați întreținerea mecanismelor. Nu utilizați niciodată benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru a curăța componentele sistemului de frânare - utilizați numai produse de curățare de marcă sau alcool metilic!
Modelele Mirage și Galant până la numărul din 1993.
Frane pe roata fata
Retragere
1. Designul frânei cu disc a roții din față pentru modelele Mirage și Galant până în 1993, nr. prezentată în ilustrație.
2. Pompați o parte din lichid din rezervorul GTZ. Rezervorul ar trebui să fie aproximativ pe jumătate gol pentru a oferi suficient volum pentru a ridica nivelul atunci când plăcuțele sunt eliberate.
3. Slăbiți piulițele roții din față. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric, puneți frâna de parcare/calați roțile din spate.
4. Scoateți știfturile de ghidare ale etrierului și ridicați ansamblul etrierului de pe ancora de frână. Legați etrierul în poziție ridicată cu o sârmă, împiedicând-o să atârne de furtunul de frână.
Notă. La unele modele, etrierul poate fi fixat in pozitie ridicata prin scoaterea doar a unuia dintre boltii de ghidare, in timp ce al doilea va juca rolul unei axe de rotatie.
5. Scoateți plăcuțele de frână cu cleme cu arc și lamele - încercați să vă amintiți ordinea de instalare a componentelor.
6. Pentru a fixa discul de frână pe ansamblul butucului, înșurubați o pereche de piulițe de roată pe știfturi și strângeți-le ușor.
Instalare
1. Folosind o clemă mare, apăsați pistonul etrierului în cilindru (la etrierele cu doi cilindri, ambele pistoane trebuie să fie scufundate).
2. Lubrifiați suprafețele lagărelor de alunecare ale mecanismului de frână și instalați plăcuțele de frână de schimb, plasând lamele și clemele cu arc în ordinea corectă. Coborâți etrierul pe suportul de ancorare - încercați să nu prindeți capacul de protecție, asigurați-vă că furtunul de frână nu este răsucit.
3. Lubrifiați, reinstalați și strângeți știfturile de ghidare și de blocare.
4. Montați roata și coborâți vehiculul la sol.
5. Verificați eficiența sistemului de frânare - înainte de a începe încercările pe mare, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a micșora componentele și a crește presiunea pe calea hidraulică.
Frânele roților din spate
Retragere
1. Designul frânelor cu disc ale roților din spate la modelele Mirage și Galant pentru 1993, nr. prezentată în ilustrație.
2. Pompați aproximativ 2/3 din lichidul de frână din rezervorul GTZ - atunci când pistonul este apăsat, nivelul lichidului poate începe să fie forțat să iasă din rezervor.
3. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
4. Scoateți roata din spate corespunzătoare.
5. Eliberați frâna de parcare.
6. Deconectați cablul frânei de mână de la ansamblul frânei.
7. Scoateți știftul de ghidare inferior, ridicați ansamblul etrierului și legați-l în poziție.
8. Scoateți lama exterioară, plăcuțele de frână și clemele cu arc - încercați să vă amintiți poziția de instalare a componentelor.
9. Pentru a fixa discul de frână pe ansamblul butuc, înșurubați o pereche de piulițe pentru roți pe știfturi și strângeți-le ușor.
Instalare
1. Rotiți etrierul în sensul acelor de ceasornic folosind unealta specială nr. MB9f52, împingeți-l în interiorul cilindrului.
2. Lubrifiați suprafețele lagărelor de alunecare ale mecanismului de frână și instalați plăcuțele de frână de schimb, plasând lamele și clemele cu arc în ordinea corectă.
3. Coborâți etrierul pe suportul de ancorare - încercați să nu prindeți capacul de protecție, asigurați-vă că furtunul de frână nu este răsucit.
4. Lubrifiați, reinstalați și strângeți știftul de ghidare inferior.
5. Montați roata și coborâți vehiculul la sol.
6. Verificați eficiența sistemului de frânare - înainte de a începe încercările pe mare, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a micșora componentele și a crește presiunea pe calea hidraulică.
Modelele Diamante și Galant din 1994 vol.
Frâne roțile din față și din spate
Notă. Datorită faptului că, la aceste modele, frânele cu disc ale roților din spate nu sunt echipate cu o acționare a frânei de parcare, ele nu diferă ca design de roțile din față și sunt considerate împreună.
Retragere
1. Proiectarea franelor cu disc pe modelele Diamante si Galant din 1994 vol. prezentate în ilustrații.
2. Pompați aproximativ 2/3 din lichidul de frână din rezervorul GTZ - atunci când pistonul este apăsat, nivelul lichidului poate începe să fie forțat să iasă din rezervor.
3. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
4. Scoateți roata relevantă.
5. Scoateți știfturile de ghidare și de blocare, apoi scoateți etrierul din suportul de ancorare și legați-l cu sârmă, evitând tensiunea pe furtunul flexibil de frână.
Notă. La unele modele, etrierul poate fi blocat în poziția ridicată, lăsându-l pe loc și folosind știftul superior ca punct de pivotare.
6. Scoateți plăcuțele de frână cu elemente de fixare a arcului și lamele - încercați să vă amintiți ordinea de instalare a componentelor.
7. Pentru a fixa discul de frână pe ansamblul butucului, înșurubați o pereche de piulițe de roată pe știfturi și strângeți-le ușor.
Instalare
1. Folosind o unealtă specială sau o clemă mare, apăsați pistonul etrierului în cilindru.
2. Lubrifiați suprafețele lagărelor de alunecare ale mecanismului de frână și instalați plăcuțele de frână de schimb, plasând lamele și clemele cu arc în ordinea corectă. Coborâți etrierul pe suportul de ancorare - încercați să nu prindeți capacul de protecție, asigurați-vă că furtunul de frână nu este răsucit.
3. Lubrifiați, reinstalați și strângeți știfturile de ghidare și de blocare. Forța de strângere pentru știfturile de ghidare și de blocare este de 75 Nm pentru frânele față și 27 Nm pentru spate.
4. Montați roata și coborâți vehiculul la sol.
5. Verificați eficiența sistemului de frânare - înainte de a începe încercările pe mare, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a micșora componentele și a crește presiunea pe calea hidraulică.