Увага! Прапампоўку тармазной сістэмы робіце ў ахоўных акулярах. Пры выпадковым трапленні тармазной вадкасці ў вочы неадкладна прамыйце іх багатым колькасцю вады і звярніцеся за дапамогай да лекара!
1. Прапампоўка гідраўлічнай сістэмы вырабляецца з мэтай выдалення з яе паветра, які трапляе ў гасцінец пры выкананні абслугоўвання тармазных механізмаў, замене гідраўлічных ліній або ГТЦ, а таксама пры апусканні ніжэй мінімальнага дапушчальнага значэння ўзроўня вадкасці ў рэзервуары галоўнага цыліндру. узроўня вадкасці ў рэзервуары ГТЦ, альбо пры адлучэнні ад ГТЦ тармазных ліній, прапампоўцы падлягаюць тармазныя механізмы ўсіх чатырох колаў.
2. Пры адлучэнні гідраўлічных ліній ад любога з суппортаў/колавых цыліндраў досыць будзе прапампаваць толькі дадзены пэўны тармазны механізм.
3. Калі выраблялася адлучэнне тармазной лініі ад штуцэра, размешчанага паміж ГТЦ і адным з тармазных механізмаў, прапампоўваецца толькі дадзеная частка тармазнога контуру.
4. Кожны з тармазных механізмаў прапампоўваецца ў індывідуальным парадку. Пачынаць варта з максімальна выдаленага (па даўжыні гідраўлічнага контуру) ад ГТЦ механізму. Парадак правядзення поўнага прапампоўвання тармазной сістэмы паказаны на ілюстрацыях.
 |  |
5. Некалькі разоў выцісніце педаль нажнога тормазу пры заглушаным рухавіку для скіду рэшткавага разрэджання ў вакуумным узмацняльніку тармазоў.
6. Папярэдне старанна працёршы, зніміце вечка з рэзервуара ГТЦ, па неабходнасці падліце ў рэзервуар свежую вадкасць, затым падкладзяце пад вечка поліэтылен і навярніце яе на месца.
Заўвага. Не забывайце рэгулярна правяраць узровень вадкасці ў рэзервуары падчас выкананні прапампоўкі. Празмернае падзенне ўзроўню багата трапленнем у ГТЦ паветра, што звядзе да нуля ўсе зробленыя намаганні і пацягне за сабой неабходнасць прапампоўвання ўсёй тармазной сістэмы.
7. Заручыцеся дапамогай асістэнта, прыгатуйце запас свежай тармазной вадкасці, празрысты посуд, часткова запоўнены гідраўлічнай вадкасцю, адрэзак пластмасавага шланга, які шчыльна апранаецца на вентыль прапампоўкі, і прыдатны ражковы/накідны ключ для адпускання/зацягвання вентыляў.
8. Вентыль прапампоўкі дыскавых тармазных механізмаў размешчаны непасрэдна на корпусе суппорта, барабанных - з задняга боку тармазнога шчыта.
Матэрыял заснаваны на дадзеных сайта [MitsubishiMan]
9. Старанна працёршы, зніміце ахоўны каўпачок і злёгку прыслабце вентыль прапампоўкі тармазнога механізму які адпавядае кола, затым ізноў падцягніце яго такім чынам, каб ён лёгка і хутка адпускаўся падчас выкананні працэдуры.
10. Нацягніце на вентыль падыходны пластмасавы ці гумовы шланг, другі канец якога апусціце ў часткова запоўненую чыстай тармазной вадкасцю празрыстую пасудзіну. Зрэз шланга павінен апынуцца цалкам пагружаным у вадкасць.
11. Папытаеце памагатага некалькі разоў павольна выціснуць педаль нажнога тормазу, падняўшы тым самым ціск у сістэме.
12. Пры зафіксаванай у ніжнім становішчы тармазной педалі прыадкрыйце вентыль прапампоўкі настолькі, каб з яго пачала выцясняцца тармазная вадкасць. Сачыце за выхадам вадкасці са шланга. Праз пару секунд, калі напор аслабне, зачыніце вентыль і дазволіце памагатаму адпусціць педаль.
13. Паўтарайце працэдуры апошніх двух параграфаў да тых часоў, пакуль з вентыля не пачне выцякаць свабодная ад паветраных бурбалак вадкасць, затым перайдзіце да тармазнога механізму левага задняга кола. Дзейнічаючы ў аналагічнай манеры, прапампавалі механізмы, якія засталіся колаў аўтамабіля.
Увага! Пастаянна сачыце за тым, каб узровень вадкасці ў рэзервуары ГТЦ не апускаўся празмеру нізка!
14. Ні ў якім разе не далівайце ў рэзервуар старую тармазную вадкасць, - яна з'яўляецца ў вышэйшай меры гіграскапічнай і з часам убірае ў сябе шмат вільгаці, што вядзе да падзення кропкі яе кіпення і, як следства, да зніжэння эфектыўнасці тармажэння. Акрамя таго, прысутнасць у гідраўлічнай сістэме вільгаці спрыяе паскоранаму старэнню матэрыялу гнуткіх тармазных шлангаў.
15. Па завяршэнні прапампоўкі даліце ў рэзервуар ГТЦ свежую тармазную вадкасць, прывёўшы яе ўзровень у норму.
16. Праверце эфектыўнасць функцыянавання тармазоў. Педаль пры выцісканні павінна аказваць цвёрды супраціў, адчуванне мяккасці яе ходу сведчыць аб наяўнасці ў гідраўлічных контурах паветра і неабходнасці паўтарэння працэдуры прапампоўкі.
Увага! Ні ў якім разе не прыступайце да эксплуатацыі аўтамабіля, не быўшы абсалютна ўпэўненыя ў спраўнасці функцыянавання тармазной сістэмы!