Типичан дизајн добош кочнице
1 - Опруга за причвршћивање ципеле на полугу регулатора; 2 - Горња опруга спојнице; 3 - Састављање регулатора; 4 - Цилиндар точка; 5 - Полуга регулатора; 6 - Водиће опруге; 7 - Сидрени прсти водећих опруга; 8 - Доња опруга спојнице; 9 - папуче кочница; 10 - Извршна полуга погона ручне кочнице
Типичан дизајн добош кочнице приказан је на илустрацији.
Две ципеле опремљене фрикционим облогама постављене су на фиксни кочиони штит. Ципеле су затворене унутар бубња који се ротира са склопом точка. Ципеле су фиксиране у седиштима помоћу опруга, што им обезбеђује одређени степен кретања уз могућност притискања на радну површину бубња. Ципеле се притискају на бубањ због силе коју развијају клипови цилиндра точка када возач притисне педалу ножне кочнице. Притиском на површину фрикционих облога на зидове бубња, ципеле спречавају његову ротацију, услед чега се одвија процес кочења возила. Када се смањи притисак у хидрауличном путу, папуче се, услед силе коју развијају опруге спојнице, враћају у првобитни положај, притискајући клипове и отпуштајући бубањ.
Савремени механизми бубња кочнице су опремљени самоподешивачима који компензују хабање фрикционих облога. Регулатори раде аутоматски при кочењу аутомобила који помера задњи део.
Белешка. На неким моделима, самоподешивачи се активирају сваки пут када се возило кочи.