Уклањање и уградња главчине задњег точка/бубањ кочнице (Mitsubishi Lancer 3)

Аутомобили произведени од 9,88 до 3,92
1 - Сензор брзине точка (само на возилима са ABS)
2 - Кочна чељуст
3 - Кочиони диск
4 - Поклопац главчине
5 - Самоблокирајућа матица
6 - Унутрашњи прстен спољашњег лежаја точка
7 - Ротор (само на возилима са ABS)
8 - Глачина задњег точка

Уклањање

Пажљиво ударите пластични или гумени чекић са поклопца главчине "4".

Чланак је прештампан са веб-ресурса (mitsubishiman.ru)

Повуците ручну кочницу и олабавите самоконструишућу матицу "5" без одвртања.

Уклоните кочиону чељуст, видети тачку 18.5.

Уклоните кочиони диск "3" одвртањем причврсног вијка.

Ако је у опреми, одврните сензор брзине точка.

9 Отпустите матицу "5" и уклоните спољни ваљкасти лежај "6". Не испуштајте лежај.

9 Уклоните добош кочнице/главнину точка.

На возилима са ABS: Скините главчину точка и ротор.

Опрез: Пажљиво рукујте ротором. Зуби ротора не смеју бити изгребани или оштећени, јер то може негативно утицати на рад ABS.

Инсталација

Проверите стање О-прстена на задњој страни главчине/бубња. Ако су видљиви трагови масти, замените прстен.

Уверите се да нема удубљења или промене боје на површини лежајева и њихових прстенова.

Проверите хабање и оштећење главчине/бубањ кочнице.

Уметните главчину/бубањ кочнице и, ако постоји, ротор. Можда забијте главчину/бубањ кочнице пластичним чекићем.

Напуните машћу за лежајеве и уметните спољни лежај.

Нову самоконструирајућу матицу затегните силом од 150 Нм (код аутомобила произведених од 1,84 до 8,88 - 100 Нм истовремено стегните полугу између вијака да се главчина не окреће (да не оштети навој).). Велика сила затезања! Поставите кључ хоризонтално тако да се приликом затезања аутомобил не помера са постоља. Затегните матицу у неколико корака, окрећући главчину/бубањ кочнице у различитим правцима између како бисте спречили заглављивање лежаја.

Показатељ: Стару матицу може да се провери на могућност поновне инсталације За то навернуть матицу на колесную цапфу на 2 и 3 мм. Отворачивать матицу динамометрическим кључ. Ако напор отворачивания прелази 5.5 Nm, орах може бити поново.

Проверите зрачност лежајева главчине. Потребна вредност: 0,2 мм. Ако је зазор велики, затегните матицу главчине на максимално 200 Нм (код возила произведених од 1,84 до 8,88 - 150 Нм) док се не постигне потребна вредност зазора.

Ако је у опреми, причврстите сензор брзине точка.

Проверите почетни тренутак лежаја. Да бисте то урадили, причврстите кабл, као што је приказано на слици, на клинове главчине/бубањ кочнице. Повежите челичану са другим крајем кабла и повуците под углом од 90° за клинове док главчина/бубањ кочнице не почне да се окреће. Очитавање опружних вага (стеелиард) не би требало да прелази 2,2 кг (код аутомобила произведених од 1,84 до 8,88. 1,7 кг, а челичана треба да буде причвршћена директно на доњи пин). Ако је почетни тренутак превисок, требало би да мало олабавите матицу главчине. Ако се захтеване вредности силе затезања (150 Нм - 200 Нм), зрачност лежаја и почетни обртни момент не могу постићи истовремено, замените лежајеве главчине.