Obsah: Odstránenie ⤓ Inštalácia ⤓
Autá vyrobené od 9,88 do 3,92
1 - Snímač rýchlosti kolesa (iba na vozidlách s ABS)
2 - Brzdový strmeň
3 - Brzdový kotúč
4 - Kryt náboja
5 - Samosvorná matica
6 - Vnútorný krúžok vonkajšieho ložiska kolesa
7 - Rotor (iba na vozidlách s ABS)
8 - Náboj zadného kolesa
Odstránenie
Plastovým alebo gumeným kladivom opatrne odklepnite kryt náboja "4".
(Materiál je založený na údajoch z webovej stránky: MitsubishiMan)
Zatiahnite ručnú brzdu a bez odskrutkovania uvoľnite samosvornú maticu "5".
Odstráňte brzdový strmeň, pozri odsek 18.5.
Odstráňte brzdový kotúč "3" odskrutkovaním upevňovacej skrutky.
Ak je vo výbave, odskrutkujte snímač rýchlosti kolesa.
9 Uvoľnite maticu "5" a vyberte vonkajšie valčekové ložisko "6". Nespúšťajte ložisko.
9 Demontujte brzdový bubon/náboj kolesa.
Na vozidlách s ABS: Demontujte náboj kolesa a rotor.
Upozornenie: S rotorom zaobchádzajte opatrne. Zuby rotora nesmú byť poškriabané alebo poškodené, pretože to môže nepriaznivo ovplyvniť fungovanie ABS.
Inštalácia
Skontrolujte stav O-krúžku na zadnej strane náboja/bubna. Ak sú viditeľné stopy tuku, vymeňte krúžok.
Uistite sa, že na povrchu ložísk a ich krúžkov nie sú žiadne ryhy alebo zafarbenie.
Skontrolujte náboj/brzdový bubon, či nie je opotrebovaný a poškodený.
Vložte náboj/brzdový bubon a ak je vo výbave, tak aj rotor. Možno zatlačte náboj/brzdový bubon dovnútra plastovým kladivom.
Naplňte ložiskovým mazivom a vložte vonkajšie ložisko.
Novú samosvornú maticu utiahnite silou 150 Nm (na autách vyrobených od 1,84 do 8,88 - 100 Nm súčasne upevnite páčidlo medzi čapy, aby sa náboj netočil (nepoškodil závit).). Vysoká uťahovacia sila! Nainštalujte kľúč vodorovne tak, aby sa auto pri uťahovaní nepohlo zo stojanov. Utiahnite maticu v niekoľkých krokoch, pričom medzi nimi otáčajte náboj/brzdový bubon v rôznych smeroch, aby ste zabránili zaseknutiu ložiska.
Poznámka: Starú maticu je možné skontrolovať, či ju možno znova namontovať, zaskrutkujte maticu na čap kolesa o 2 a 3 mm. Odskrutkujte maticu pomocou momentového kľúča. Ak uvoľňovacia sila presiahne 5,5 Nm, maticu je možné znova namontovať.
Skontrolujte vôľu ložísk náboja. Požadovaná hodnota: 0,2 mm. Ak je vôľa veľká, dotiahnite maticu náboja maximálne na 200 Nm (na vozidlách vyrobených od 1,84 do 8,88 - 150 Nm), kým nedosiahnete požadovanú hodnotu vôle.
Ak je vo výbave, pripojte snímač rýchlosti kolesa.
Skontrolujte počiatočný moment ložiska. Na tento účel pripevnite lanko, ako je znázornené na obrázku, na kolíky náboja/brzdového bubna. K druhému koncu lanka pripojte oceľový kolík a potiahnite kolíky pod uhlom 90°, kým sa náboj/brzdový bubon nezačne otáčať. Hodnoty na stupnici pružiny (steelyard) by nemali presiahnuť 2,2 kg (na autách vyrobených od 1,84 do 8,88. 1,7 kg a oceľový dvorec by mal byť pripevnený priamo na spodný kolík). Ak je štartovací moment príliš vysoký, mali by ste maticu náboja trochu povoliť. Ak nie je možné súčasne dosiahnuť požadované hodnoty uťahovacej sily (150 Nm - 200 Nm), vôle ložiska a rozbehového momentu, vymeňte ložiská náboja.
Naplňte kryt náboja ložiskovým mazivom a zatlačte ho až na doraz.
Nainštalujte brzdový kotúč.
Namontujte brzdový strmeň, pozri odsek 18.5.