Зняцце і ўстаноўка ступіцах задняга кола / тармазнога барабана (Mitsubishi Lancer 3)

Зняцце

Асцярожна адбіць каўпак ступицы "4" пластмасавым або гумовым малатком.

Узвесці ручны тормаз і прыслабіць самоконтрящуюся гайку 5, не адварочваючы.

Зняць суппорт тормазу, гл. п. 18.5.

Зняць тармазную кружэлку 3, вывярнуўшы для гэтага ўтрымлівальны ніт.

Калі маецца, вывярнуць датчык абарачэнняў кола.

9 Аддаць гайку "5" і зняць вонкавы ролікавы падшыпнік "6". Не губляць падшыпнік.

9 Зняць тармазны барабан / ступіцах колы.

На аўтамабілях з ABS: Зняць ступіцах колы і ротар.

Увага: Асцярожна звяртацца з ротарам. Зуб'і ротара не павінны быць падрапаныя ці пашкоджаныя, бо гэта можа адмоўна адбіцца на функцыянаванні ABS.

Ўстаноўка

Праверыць стан ушчыльняльнага кольца на задняй частцы калодкі / барабана. Калі прыкметныя сляды змазкі, кольца замяніць.

Пераканацца ў адсутнасці вышчарбленых месцаў і змены колеру паверхні падшыпнікаў і іх абоймаў.



Праверыць адсутнасць зносу і пашкоджанняў калодкі / тармазнога барабана.

Уставіць ступіцах / тармазны барабан і, калі маецца, ротар. Магчыма, загнаць калодку / тармазны барабан з дапамогай пластмасавага малатка.

Запоўніць змазкай для падшыпнікаў і ўставіць вонкавы падшыпнік.

Зацягнуць новую самоконтрящуюся гайку з высілкам 150 Нм (на аўтамабілях выпуску з 1.84 па 8.88 - 100 Нм) Пры гэтым паміж шпількамі заціснуць манціроўку, каб не проворачивалась ступица (не пашкодзіць разьбярства). Вялікі высілак зацяжкі! Гаечны ключ усталяваць гарызантальна, каб пры зацягванні аўтамабіль не з'ехаў з падставак. Гайку зацягваць за некалькі прыёмаў, у прамежках паварочваючы ступіцай / тармазны барабан у розныя бакі для прадухілення закліноўвання падшыпніка.

Указанне: Старую гайку можна праверыць на магчымасць паўторнай усталёўкі Для гэтага навярнуць гайку на колавую цапфу на 2 і 3 мм. Адварочваць гайку дынамаметрычным ключом. Калі высілак адварочвання перавышае 5/5 Нм, гайка можа ўсталёўвацца паўторна.

Праверыць люфт падшыпнікаў ступіцах. Патрабаванае значэнне: 0.2 мм. Калі люфт вялікі, падцягнуць гайку ступицы максімальна да 200 Нм (на аўтамабілях выпуску з 1.84 па 8.88 - 150 Нм) да дасягнення патрабаванага значэння люфту.



Калі маецца, замацаваць датчык ліку абарачэнняў кола.



Праверыць момант кранання падшыпніка. Для гэтага замацаваць шнур, як паказана на малюнку, да шпільак ступіцы / тармазнога барабана. Да іншага канца шнура падлучыць бязмен і цягнуць пад кутом 90° да шпільак да пачатку кручэння ступицы / тармазнога барабана. Паказанні спружынных шаляў (бязмена) не павінны пры гэтым перавышаць 2.2 кг (на аўтамабілях выпуску з 1.84 па 8.88. 1.7 кг, пры гэтым бязмен замацоўваць прама на ніжняй шпільцы). У выпадку, калі момант кранання занадта вялікі, варта крыху адпусціць гайку ступіцах. У выпадку, калі патрабаваныя значэнні высілка зацяжкі (150 Нм - 200 Нм), люфт падшыпнікаў і моманту кранання не могуць быць дасягнуты адначасова, замяніць падшыпнікі ступіцах.



Запоўніць каўпак калодкі змазкай для падшыпнікаў і ўціснуць яе да ўпора.



Усталяваць тармазную кружэлку.

Усталяваць тармазны суппорт, гл. п. 18.5.