A hátsó kerékagy/fékdob eltávolítása és beszerelése (Mitsubishi Lancer 3)

Eltávolítás

Óvatosan ütögesse le a "4" agysapkát egy műanyag vagy gumi kalapáccsal.

Húzza be a kéziféket, és csavarás nélkül lazítsa meg az "5" önzáró anyát.

Távolítsa el a féknyereg, lásd a 18.5. pontot.

Távolítsa el a "3" féktárcsát a rögzítőcsavar kicsavarásával.

Ha van, csavarja le a kerékfordulatszám-érzékelőt.

9 Lazítsa meg az "5" anyát, és távolítsa el a "6" külső görgőscsapágyat. Ne ejtse le a csapágyat.

9 Távolítsa el a fékdob/kerékagyat.

ABS-szel szerelt járműveken: Távolítsa el a kerékagyat és a forgórészt.

Figyelem: Óvatosan kezelje a rotort. A rotor fogait nem szabad megkarcolni vagy megsérülni, mert ez hátrányosan befolyásolhatja az ABS működését.

Telepítés

Ellenőrizze az O-gyűrű állapotát az agy/dob hátulján. Ha zsírnyomok láthatók, cserélje ki a gyűrűt.

Győződjön meg arról, hogy a csapágyak felületén és a csapágyakon nincsenek bemélyedések vagy elszíneződések.



Ellenőrizze az agy/fékdob kopását és sérülését.

Helyezze be az agyat/fékdobot és, ha van, a forgórészt. Esetleg egy műanyag kalapáccsal hajtsa be az agyat/fékdobot.

Töltse fel csapágyzsírral, és helyezze be a külső csapágyat.

Húzza meg az új önzáró anyát 150 Nm erővel (az 1,84-8,88-100 Nm-es gépkocsiknál ezzel egyidejűleg rögzítse a feszítőrudat a csapok közé, hogy az agy ne forogjon (ne sértse meg a menetet).). Nagy meghúzási erő! Szerelje fel a kulcsot vízszintesen, hogy meghúzáskor az autó ne mozduljon el az állványról. Húzza meg az anyát több lépésben, közben fordítsa el az agyat/fékdobot különböző irányokba, hogy megakadályozza a csapágy beszorulását.

Megjegyzés: A régi anyát ellenőrizheti, hogy visszaszerelhető-e. Ehhez csavarja fel az anyát a kerékcsonkra 2 és 3 mm-rel. Csavarja le az anyát egy nyomatékkulccsal. Ha a lazító erő meghaladja az 5,5 Nm-t, az csavar visszaszerelhető.

Ellenőrizze az agy csapágyainak holtjátékát. Szükséges érték: 0,2 mm. Ha nagy a holtjáték, húzza meg az agy anyáját maximum 200 Nm nyomatékkal (1,84-8,88-150 Nm-es járműveknél), amíg el nem éri a kívánt holtjátékot.



Ha van, szerelje fel a keréksebesség-érzékelőt.



Ellenőrizze a csapágy indulási pillanatát. Ehhez rögzítse a kábelt az ábrán látható módon az agy/fékdob csapokhoz. Csatlakoztasson egy acélkeretet a kábel másik végéhez, és 90°-os szögben húzza a csapokhoz, amíg az agy/fékdob forogni nem kezd. A rugós mérleg (acélgyár) értéke nem haladhatja meg a 2,2 kg-ot (1,84-8,88, 1,7 kg-os autókon, és az acélkeretet közvetlenül az alsó csapra kell rögzíteni). Ha az indítónyomaték túl magas, lazítsa meg egy kicsit az agy anyáját. Ha a szükséges meghúzási erő értékek (150 Nm - 200 Nm), a csapágyjáték és az indítónyomaték nem érhetők el egyszerre, cserélje ki az agycsapágyakat.



Töltse fel az agysapkát csapágyzsírral, és ütközésig nyomja be.



Szerelje be a féktárcsát.

Szerelje be a féknyerget, lásd a 18.5. pontot.